一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法技术

本发明专利技术公开了一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，涉及悬挂物分离领域，包括：步骤S1：针对某型悬挂物分离的案例，梳理试验中悬挂物与载机分离的主要分离参数及取值范围；步骤S2：基于悬挂物与载机分离包线设计试验分离参数组合，再根据分离参数的物理意义，对试验的分离参数进行特征化；步骤S3：基于步骤S2特征化后的分离参数，对需要试验的分离参数组合采用聚类方法分成若干个子集，然后在每一子集中随机挑选若干个分离参数组合，使得总的分离参数组合数目满足试验资源消耗要求。本发明专利技术，对分离参数的特征化过程考虑了物理含义，避免了数值较大的物理量在计算“距离”时权重过大，参数特征化方法简单，适用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及悬挂物分离领域，具体涉及一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，用于悬挂物与载机分离试验的分离参数（载机姿态、载机速度、悬挂物分离高度、悬挂物分离速度等）设计。

技术介绍

1、本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

2、悬挂物主要包括小型无人机、副油箱等，从载机上分离包括内埋、外挂等方式。在分离初始，悬挂物一般不启动自身控制或无自身控制，依靠分离参数离开载机，直到达到安全距离后启动自身控制，整个过程应确保悬挂物与载机不发生碰撞，并尽可能保证悬挂物分离后姿态良好，使其发挥作用。

3、悬挂物与载机分离问题涉及到流动、气动、运动的相互耦合、相互影响，评估悬挂物分离过程是否安全需要准确预测悬挂物分离过程的与载机的相对运动轨迹及姿态变化，这需要获得悬挂物分离过程的非定常气动力。主要方法为理论分析、数值仿真和风洞试验，理论分析方法主要通过简化的能够表征分离过程主要特征的理论模型对问题进行分析；数值仿真方法主要是采用非定常cfd（计算流体动力学）仿真的方法，通过将流体控制方程求解和六自由度方程求解相耦本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，所述分离参数，包括：载机姿态角、载机速度、悬挂物分离高度、分离速度及分离角速度。

3.根据权利要求2所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，在步骤S2中，针对于不同的分离参数采用相对应的特征化方法。

4.根据权利要求3所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，针对载机速度：载机速度以当地马赫数表示，对于航空器，飞行马赫数为0-2，表征时采用马赫数的平方。

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【技术特征摘要】

1.一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，所述分离参数，包括：载机姿态角、载机速度、悬挂物分离高度、分离速度及分离角速度。

3.根据权利要求2所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，在步骤s2中，针对于不同的分离参数采用相对应的特征化方法。

4.根据权利要求3所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，针对载机速度：载机速度以当地马赫数表示，对于航空器，飞行马赫数为0-2，表征时采用马赫数的平方。

5.根据权利要求3所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征在于，针对悬挂物分离高度：悬挂物分离高度影响的是分离时来流密度，在常见的分离高度范围0-20km，标准大气密度变化为1.225kg·m-3到0.088kg·m-3，表征时采用分离高度对应的标准大气密度绝对值。

6.根据权利要求3所述的一种悬挂物与载机分离试验的分离参数设计方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：章超，崔鹏程，金鑫，李欢，贾洪印，张培红，吴晓军，张杰，杨悦悦，陈江涛，赵炜，赵辉，周桂宇，罗磊，蒋安林，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：

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