【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车灯，尤其是指一种远光近光一体灯控制系统。
技术介绍
1、车灯通常具有两个模式：近光模式与远光模式，近光模式主要在亮度较高的场合中使用，而远光模式则是在车少且亮度低的场合用。对于现有的车灯来说，存在两种结构：一种是同时具备近光光源和远光光源，另一种则是通过一个光源进行切换以实现近光与远光两种模式。
2、但无论是哪种方式，均具有以下不足：模式较为单一，即车灯只能够具有两种固定的射出角度以及亮度，无法根据实际应用场合调整出适合的射出角度以及亮度，导致部分车辆在市区等场合采用远光灯时，常会对前车或者对车造成非常不良的影响，严重的甚至会引起交通事故。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术的问题提供一种远光近光一体灯控制系统，能够根据实际需要，调整车灯照射角度。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术提供的一种远光近光一体灯控制系统，应用于车辆，包括主控模块、均与主控模块信号连接的速度感测模块、雷达模块、定位模块以
【技术保护点】
1.一种远光近光一体灯控制系统，应用于车辆，其特征在于：包括主控模块、均与主控模块信号连接的速度感测模块、雷达模块、定位模块以及亮度感测模块，
2.根据权利要求1所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：所述定位模块为北斗装置，步骤A具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：所述调整车灯照明模式，具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：提供一车灯，其包括灯体、均设置于灯体的透镜、发光模组以及调角模组，发光模组用于对灯体发射光线，调角模组用于调整发光模组所发射光
<...【技术特征摘要】
1.一种远光近光一体灯控制系统，应用于车辆，其特征在于：包括主控模块、均与主控模块信号连接的速度感测模块、雷达模块、定位模块以及亮度感测模块，
2.根据权利要求1所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：所述定位模块为北斗装置，步骤a具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：所述调整车灯照明模式，具体包括：
4.根据权利要求3所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：提供一车灯，其包括灯体、均设置于灯体的透镜、发光模组以及调角模组，发光模组用于对灯体发射光线，调角模组用于调整发光模组所发射光线的角度；
5.根据权利要求4所述的一种远光近光一体灯控制系统，其特征在于：当实际行驶速度v＞120km/h且保持超过时间t时，主控模块控制发光模组进行闪烁，同时调角模...
【专利技术属性】
技术研发人员：玉宏模，蔡向荣，
申请(专利权)人：东莞市荣海光电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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