【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，更具体地，涉及控制车辆的一个或多个电驱动器的电压。
技术介绍
1、车辆，包括汽油和柴油动力车辆，以及电动和混合电动车辆，具有电池存储，用于诸如为电动马达、电子设备和其他车辆子系统供电的目的。一些车辆具有多驱动系统，其包括用于施加扭矩的两个或更多个电动马达。例如，一些车辆包括用于控制施加到后轮的扭矩的驱动系统，以及用于控制施加到前轮的扭矩的另一驱动系统。
技术实现思路
1、在一示例性实施例中，一种用于控制车辆中的推进的系统包括开关系统，其连接到电池系统，该电池系统包括通过推进总线选择性地连接到驱动单元和一个或多个电负载的第一电池组件和第二电池组件，开关系统包括配置成选择性地将第一电池组件连接到推进总线的第一开关装置、配置成选择性地将第二电池组件连接到推进总线的第二开关装置和配置成选择性地将第一电池组件连接到第二电池组件的第三开关装置。该系统还包括控制器，其配置为控制开关系统以在车辆推进期间改变施加到驱动单元的电压，控制器配置为接收从第一操作模式转换到第二操作模式的请求，所...
【技术保护点】
1.一种用于控制车辆中的推进的系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述开关系统操作成基于所述目标电压水平高于所述初始电压水平而将所述第一电池组件串联连接到所述第二电池组件，并且开关系统操作成基于目标电压水平低于初始电压水平而将第一电池组件并联连接到第二电池组件。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述第一开关装置包括第一对开关，用于选择性地将所述第一电池组件连接到所述推进总线，并且所述第二开关装置包括第二对开关，用于选择性地将所述第二电池组件连接到推进总线。
4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述开关系统包括预充电...
【技术特征摘要】
1.一种用于控制车辆中的推进的系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述开关系统操作成基于所述目标电压水平高于所述初始电压水平而将所述第一电池组件串联连接到所述第二电池组件，并且开关系统操作成基于目标电压水平低于初始电压水平而将第一电池组件并联连接到第二电池组件。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述第一开关装置包括第一对开关，用于选择性地将所述第一电池组件连接到所述推进总线，并且所述第二开关装置包括第二对开关，用于选择性地将所述第二电池组件连接到推进总线。
4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述开关系统包括预充电电路，其具有连接到所述第一电池组件的第一预充电开关和连接到所述第二电池组件的第二预充电开关，所述目标电压高于所述初始电压，并且在所述第一操作模式下，所述第一对开关闭合，所述第二对开关闭合，所述第三开关装置断开，第一预充电开关和第二预充电开关断开，并且第一电池组...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·J·李，S·戈帕拉克里希南，D·李，M·H·阿尔维，Y·朱，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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