一种跨座式单轨道岔控制系统技术方案

本技术公开了一种跨座式单轨道岔控制系统，包括依次通信连接的操控单元、PLC控制单元、开关单元和驱动单元，操控单元用于响应用户操作并输出控制指令至PLC控制单元；PLC控制单元用于根据控制指令输出相应的控制信号至开关单元；开关单元用于根据控制信号控制驱动单元的工作状态；驱动单元用于在开关单元的控制下驱动转辙机构、锁定机构工作，以实现对道岔梁解锁、转辙和锁定的控制。本技术相对于现有的采用继电器逻辑控制的跨座式单轨道岔控制系统，元器件、线路和节点大大减少，控制系统硬件架构更加简单，有效减少故障点位，故障率大大降低，系统可靠性大大提高，有效提升跨座式单轨交通的运营安全和通行效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通设备控制，尤其涉及一种跨座式单轨道岔控制系统。

技术介绍

1、轻轨是城市轨道交通的重要组成部分，对于相对高差较大、坡多弯急、人口密集、交通拥挤的城市来说，轻轨能够很好地解决交通拥挤的问题。特别是跨座式单轨道岔交通轻轨，更能适应于现代城市的交通状况，因此，以跨座式单轨交通为主要形式的轻轨交通已成为城市人们出行的重要交通工具。

2、跨座式单轨道岔是跨座式单轨交通的三大关键技术之一，是单轨列车编组、折返和行车组织的关键设备。跨座式单轨道岔主要包括多个通过关节连接器依次连接的道岔梁、驱动道岔梁转辙的转辙机构、锁定道岔梁和解锁道岔梁的锁定机构，道岔梁固定安装在移动台车上，移动台车可滑动地设置在安装底板的走行轨上，安装底板固定安装在地面，道岔梁需要转辙时，锁定机构将道岔梁从安装底板上解锁，道岔梁转辙到位后，锁定机构将道岔梁锁定在安装底板上。跨座式单轨道岔通常具有多个工作位置，在跨座式单轨道岔的运行过程中，需要对跨座式单轨道岔的解锁、转辙和锁定进行控制。

3、现有跨座式单轨道岔设备的控制系统通常采用继电器逻辑控制系统，由继电器控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种跨座式单轨道岔控制系统，所述跨座式单轨道岔包括通过关节连接器依次连接的多个道岔梁、转辙机构、锁定机构，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔控制系统，其特征在于，所述PLC控制单元包括PLC主站和PLC从站，所述PLC主站通过Profibus总线与所述PLC从站通信连接，所述操控单元和开关单元分别与所述PLC从站通信连接。

3.根据权利要求2所述的跨座式单轨道岔控制系统，其特征在于，所述PLC主站包括通过主站背板连接的主站电源模块和主站CPU模块，所述PLC从站包括通过从站背板连接的从站电源模块、冗余设置的两个从站接口模块、信号输入模块和信号...

【技术特征摘要】

1.一种跨座式单轨道岔控制系统，所述跨座式单轨道岔包括通过关节连接器依次连接的多个道岔梁、转辙机构、锁定机构，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的跨座式单轨道岔控制系统，其特征在于，所述plc控制单元包括plc主站和plc从站，所述plc主站通过profibus总线与所述plc从站通信连接，所述操控单元和开关单元分别与所述plc从站通信连接。

3.根据权利要求2所述的跨座式单轨道岔控制系统，其特征在于，所述plc主站包括通过主站背板连接的主站电源模块和主站cpu模块，所述plc从站包括通过从站背板连接的从站电源模块、冗余设置的两个从站接口模块、信号输入模块和信号输出模块，其中，

4.根据权利要求3所述的跨座式单轨道岔控制系统，其特征在于，所述驱动单元包括用于驱动所述转辙机构的转辙驱动电机和用于驱动所述锁定机构的锁定/解锁驱动电机，所述转辙驱动电机和锁定/解锁驱动电机分别与所述开关单元的控制端连接。

5.根据权利要求4所述的跨座式单轨道岔控制系统，其特征在于，所述开关单元包括第一固态继电器、第二固态继电器、第一接触器和第二接触器，其中，

6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：乐梅，罗聪，张杰，李文立，喻宏秋，刘常满，郑韦，
申请(专利权)人：重庆市轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：