【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车防撞，具体为一种可削弱汽车撞击能量装置。
技术介绍
1、汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车主要用于载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，汽车四大系统是汽车操作系统、汽车动力系统、汽车安全系统、车联网系统，为了提高汽车的防撞安全性，有时会在汽车前方安装削弱汽车撞击能量装置。
2、例如公开号为cn2908246y的一种防撞击汽车，涉及汽车
，包括汽车主体，汽车主体的前侧设置有气囊，这种防撞击汽车发生碰撞时，气囊会起到很好的缓冲作用，吸收撞击能量，使汽车不容易撞坏，也不容易将别人撞伤；
3、但是，该防撞击汽车，仅在汽车主体的前侧设置气囊，这样当气囊受到撞击时，气囊内的气体无法排出，其反作用力还是会作用到汽车上，并且气囊如果发生较大的形变，甚至会发生爆炸，将行人或汽车崩坏，鉴于此，设计一种可削弱汽车撞击能量装置来解决此类问题是十分必要的。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种可削...
【技术保护点】
1.一种可削弱汽车撞击能量装置，包括汽车本体(1)和车轮(2)，所述汽车本体(1)的后端安装有两对车轮(2)，其特征在于：所述汽车本体(1)的左端一对滑槽处均滑动卡接有滑块(3)，且滑块(3)的外侧通过螺栓螺纹连接有防护板(4)，所述防护板(4)的内壁粘接有耐高压液囊(5)，所述耐高压液囊(5)的右侧连通有若干耐高压导液管(6)，且耐高压导液管(6)的左侧外壁与汽车本体(1)的开口处内壁间隙配合，所述耐高压导液管(6)的右侧连通有液压仓(7)，所述液压仓(7)的右侧连接有泄压机构，所述耐高压液囊(5)的右侧安装有缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种可削...
【技术特征摘要】
1.一种可削弱汽车撞击能量装置，包括汽车本体(1)和车轮(2)，所述汽车本体(1)的后端安装有两对车轮(2)，其特征在于：所述汽车本体(1)的左端一对滑槽处均滑动卡接有滑块(3)，且滑块(3)的外侧通过螺栓螺纹连接有防护板(4)，所述防护板(4)的内壁粘接有耐高压液囊(5)，所述耐高压液囊(5)的右侧连通有若干耐高压导液管(6)，且耐高压导液管(6)的左侧外壁与汽车本体(1)的开口处内壁间隙配合，所述耐高压导液管(6)的右侧连通有液压仓(7)，所述液压仓(7)的右侧连接有泄压机构，所述耐高压液囊(5)的右侧安装有缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种可削弱汽车撞击能量装置，其特征在于，所述泄压机构包括与液压仓(7)右侧中间连通的压力阀(8)，且压力阀(8)的右侧粘接有阀盖(12)，所述阀盖(12)的右侧外壁贴合有一对挡板(10)，上下所述挡板(10)的外侧通过转轴转动连接有凹形板(9)，且凹形板(9)的左侧与液压仓(7)相固接。
3.根据权利要求2所述的一种可削弱汽车撞击能量装置，其特征在于，所述挡板(10)与液压仓(7)之间连接有第一弹簧(11...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。