【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造，具体涉及到一种船用多管径铜管调直装置及调直方法。
技术介绍
1、在船舶建造过程中，经常需要使用一些直径不一的铜管对船舶上的一些系统单元吹气，如机舱下的艉管滑油中的空气控制单元和各种泵油柜控制阀等都会用到铜管。
2、这些铜管会穿过船上的各处狭窄位置，一些铜管经过工人搬运安装，外加铜管质地偏软，特别是对于那些小直径铜管，便不可避免地在各个地方产生一些弯折。当需要高流量吹气时，一些铜管的转弯处会导致流通面积大幅减小，严重阻碍空气流通，使得空气流通不畅。影响吹气或者空气压力表监测值的准确率。主要的原因就是铜管产生弯折曲率不一，使得铜管内壁不光滑无法对管道内的介质进行精准调控和监测，造成吹气压力不足和压力表的值显示不正确。为了改善这一情况，最直接的方法就是控制铜管的曲率，将弯曲的铜管进行调直处理，使铜管内壁变得平滑，避免管子弯曲造成流通面积减小。船上很多铜管的安装需要通过弯管机，对铜管弯折成固定角度再安装，现场工人在进行弯管作业时难免会出现失误导致弯折角度和尺寸不对，所以迫切需要一个调直装置将那些加工失误的铜管...
【技术保护点】
1.一种船用多管径铜管调直装置，其特征在于，该装置包括调直模块、预热模块和支撑模块，所述支撑模块上依次安装预热模块和调直模块，所述调直模块包括第一调直装置和第二调直装置，所述第一调直装置安装在第二调直装置和预热模块之间，所述支撑模块包括固定支架、A型支架和X型支架，所述A型支架两端分别与固定支架和X型支架连接，所述固定支架上安装预热模块，所述A型支架上安装第一调直装置，所述X型支架上安装第二调直装置，所述第一调直装置包括调直滚轮，所述A型支架上端和下端分别安装调直滚轮；所述第二调直装置包括调直滚轮，所述X型支架上部两端分别安装调直滚轮，所述X型支架下部两端分别安装调直
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【技术特征摘要】
1.一种船用多管径铜管调直装置，其特征在于，该装置包括调直模块、预热模块和支撑模块，所述支撑模块上依次安装预热模块和调直模块，所述调直模块包括第一调直装置和第二调直装置，所述第一调直装置安装在第二调直装置和预热模块之间，所述支撑模块包括固定支架、a型支架和x型支架，所述a型支架两端分别与固定支架和x型支架连接，所述固定支架上安装预热模块，所述a型支架上安装第一调直装置，所述x型支架上安装第二调直装置，所述第一调直装置包括调直滚轮，所述a型支架上端和下端分别安装调直滚轮；所述第二调直装置包括调直滚轮，所述x型支架上部两端分别安装调直滚轮，所述x型支架下部两端分别安装调直滚轮。
2.根据权利要求1所述的一种船用多管径铜管调直装置，其特征在于，所述调直滚轮整体为圆柱体形，所述调直滚轮通过转动轴安装在a型支架之间，所述调直滚轮上设置有多个调直滚轮槽，所述调直滚轮槽的宽度包括6mm、8mm、10mm和15mm，每个调直滚轮槽内分别设置有槽口，槽口宽度与每个调直滚轮槽的宽度对应设置。
3.根据权利要求2所述的一种船用多管径铜管调直装置，其特征在于，所述a型支架上端安装的调直滚轮的调直滚轮槽与a型支架下端安装的调直滚轮的调直滚轮槽对应安装，所述a型支架下端的调直滚轮侧面安装从动齿轮，所述a型支架下端的调直滚轮一侧的支架内侧上设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，a型支架下端的支架外侧设置有手摇杆，手摇杆与主动齿轮连接，手摇杆带动主动齿轮转动；所述a型支架两侧底座分别设置有固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种船用多管径铜管调直装置，其特征在于，所述固定支架整体呈h型，所述固定支架中部设置有立柱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：许福明，黄云峰，陈琰，张野，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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