一种多功能汽车门槛板卡扣制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能汽车门槛板卡扣，在本体的下部设有腰形定位结构，在本体上部的右边设有第一“Ｕ”型卡口，在本体上部的左上边设有第二“Ｕ”型卡口，其特征在于：在第一“Ｕ”型卡口和第二“Ｕ”型卡口之间设有一向左倾斜的宽口“Ｕ”型槽；在本体上部的左边设有第三“Ｕ”型卡口。本实用新型专利技术具有以下优点：保证了汽车门槛板卡扣在受力情况下保持稳定性，并保证了与汽车门槛板啮合固定；汽车门槛板卡扣的边缘设置的第三“Ｕ”型卡口，可以把通过此处的油门拉索嵌入其内；汽车门槛板卡扣中间位置设置的宽口“Ｕ”型槽，可以用来固定通过此处线束，从而具备了多种功能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于固定汽车部件的构件，具体涉及一种多功能汽车门槛板卡扣。
技术介绍
目前，汽车门槛板的固定方式是采用单一的卡扣进行固定，利用卡扣两边舌片的 弹性将汽车门槛板固定在车门框上，以防止其松动或脱落。现有的车门槛板固定卡扣在技 术上存在的缺陷为第一卡接点只有一个，连接强度低第二 功能单一，只能固定汽车门 槛板，复加功能低，而经过汽车门槛板处的线束和油门拉索，则需要重新设置固定结构进行 固定。因此，现有的汽车门槛板卡扣需要加以改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种多功能汽车门槛板卡 扣，它结构紧凑、强度好，不仅能固定汽车门槛板，还能解决经过汽车门槛板处的线束和油 门拉索固定，而且成本低。本技术所采用的技术方案具体如下所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，包括本体，在本体的下部设有腰形定位结构， 在本体上部的右边设有第一“U”型卡口，在本体上部的左上边设有第二“U”型卡口，其特征 在于在第一 “U”型卡口和第二 “U”型卡口之间设有一向左倾斜的宽口 “U”型槽，该宽 口“U”型槽的左槽壁与第二“U”型卡口的右口壁为一体、右槽壁通过连接加强筋与第一“U” 型卡口的左口壁连为一体；在本体上部的左边设有第三“U”型卡口，在第三“U”型卡口的左口壁上端设有圆 弧形的凸起物，第三“U”型卡口位于第二 “U”型卡口之下。所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，其所述的腰形定位结构的上部为断面呈梯形 的圆盘、中部为扁平型、下部为一倒钩弹性舌片。所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，在所述的第一 “U”型卡口的右下角设有包覆 侧面和底部的第一加强筋，在所述的第三“U”型卡口的左下角设有包覆侧面和底部的第二 加强筋。所述的一种多功能汽车门槛板卡扣，还包括设在本体左侧面的呈长条片状的狭长 舌片，在狭长舌片的尾端设有突出槽。本技术和现有技术相比具有以下优点保证了汽车门槛板卡扣在受力情况下 不旋转，保持稳定性和方向性，并保证了与汽车门槛板啮合固定；由于在汽车门槛板卡扣的 边缘设置了第三“U”型卡口，所以，可以把通过此处的油门拉索嵌入到第三“U”型卡口内； 由于在汽车门槛板卡扣中间位置设置了宽口 “U”型槽，所以，可以用来固定通过此处线束， 从而具备了多种功能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为本技术的使用状态示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的技术方案进一步详细说明。参见图1、图2所示的一种多功能汽车门槛板卡扣，包括本设在本体下部的腰形定位结构1，在本体上部的右边设有第一 “U”型卡口 2，在本体上部的左上边设有第二 “U”型 卡口 3 ；在第一“U”型卡口 2和第二“U”型卡口 3之间设有一向左倾斜的宽口 “U”型槽，该 宽口 “U”型槽的左槽壁与第二“U”型卡口的右口壁为一体、右槽壁通过连接加强筋13与第 一“U”型卡口的左口壁连为一体；在本体上部的左边设有第三“U”型卡口 5，在第三“U”型 卡口的左口壁上端设有圆弧形的凸起物7，第三“U”型卡口位于第二“U”型卡口 3之下；还 包括设在本体左侧面的呈长条片状的狭长舌片10，在狭长舌片的尾端设有突出槽14。在所 述的第一“U”型卡口 2的右下角设有包覆侧面和底部的第一加强筋11，在所述的第三“U” 型卡口 5的左下角设有包覆侧面和底部的第二加强筋12。所述的腰形定位结构1的上部为 断面呈梯形的圆盘、中部为扁平型、下部为一倒钩弹性舌片。参见图3，在本体的下部设置与车身钣金8固定的腰形结构1，通过腰形结构的倒 钩弹性舌片和车身钣金进行连接定位，这样可以保证汽车门槛板卡扣在受力情况下不旋 转，保持稳定性和方向性。在汽车门槛板卡扣的两边设置了第一 “U”型卡口和第二“U”型 卡口，通过其述的倒钩弹性舌片与汽车门槛板4固定卡槽进行啮合固定；在汽车门槛板卡 扣的边缘还设置有第三“U”型卡口，可以把通过此处的油门拉索6嵌入到第三“U”型卡口 ； 汽车门槛板卡扣中间位置的宽口 “U”型槽用来固定线束9;在卡扣的侧面设置有一定宽度 的狭长舌片10，与卡扣连接为一个整体，可以通过胶带把舌片和通过此处的线束固定起来， 达到卡扣和线束固定的效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能汽车门槛板卡扣，包括本体，在本体的下部设有腰形定位结构（１），在本体上部的右边设有第一“Ｕ”型卡口（２），在本体上部的左上边设有第二“Ｕ”型卡口（３），其特征在于：在第一“Ｕ”型卡口（２）和第二“Ｕ”型卡口（３）之间设有一向左倾斜的宽口“Ｕ”型槽，该宽口“Ｕ”型槽的左槽壁与第二“Ｕ”型卡口的右口壁为一体、右槽壁通过连接加强筋（１３）与第一“Ｕ”型卡口的左口壁连为一体；在本体上部的左边设有第三“Ｕ”型卡口（５），在第三“Ｕ”型卡口的左口壁上端设有圆弧形的凸起物（７），第三“Ｕ”型卡口位于第二“Ｕ”型卡口（２）之下。

【技术特征摘要】
一种多功能汽车门槛板卡扣，包括本体，在本体的下部设有腰形定位结构(1)，在本体上部的右边设有第一“U”型卡口(2)，在本体上部的左上边设有第二“U”型卡口(3)，其特征在于在第一“U”型卡口(2)和第二“U”型卡口(3)之间设有一向左倾斜的宽口“U”型槽，该宽口“U”型槽的左槽壁与第二“U”型卡口的右口壁为一体、右槽壁通过连接加强筋(13)与第一“U”型卡口的左口壁连为一体；在本体上部的左边设有第三“U”型卡口(5)，在第三“U”型卡口的左口壁上端设有圆弧形的凸起物(7)，第三“U”型卡口位于第二“U”型卡口(2)之下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志起，邓旷怡，朱真华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]