带有转子轴承装置的电机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种马达、尤其是电机，具有壳体和转子以及转子轴承装置，该转子轴承装置具有至少两个可相对于彼此扭转的轴承部分，这些轴承部分中的一个轴承部分配属于转子，而另一个轴承部分配属于壳体。在此规定，转子轴承（５）构造为烧结轴承，并且，配属于壳体（２）的轴承部分（４）设有防扭转装置（１２）和／或配属于转子（７）的轴承部分（４）构造有防扭转装置（１２）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电机、尤其是马达，具有壳体和转子以及转子轴承装置，该转子轴承装置具有至少两个可相对于彼此扭转的轴承部分，这些轴承部分中的一个轴承部分配属 于转子，而另一个轴承部分配属于壳体。
技术介绍
目前，带有壳体和可旋转地支承在该壳体中的转子的电机具有用于支承转子的球 轴承，尤其是在所谓的开放式框架应用中，其中在省去马达中间壳体的情况下马达的静止 部件(定子、电接头等等)直接以壳体构造。该球轴承用于尽可能无间隙地、在运行上可靠 地且可旋转地支承转子，以便保证马达的无干扰运行和无障碍的力分布。因此使用球轴承， 因为其他的轴承由于其材料特性不能保证在壳体内的足够高的固定可靠性。此外不利的是 目前所使用的球轴承比较贵。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电机、尤其是马达，具有转子轴承装置，该转子轴承装置 避免了所述的缺陷并且能够成本特别有利地构造转子轴承装置。 为此，提出了一种电机，尤其是马达，具有壳体和转子以及转子轴承装置，该转子 轴承装置具有至少两个可相对于彼此扭转的轴承部分，这些轴承部分中的一个轴承部分配 属于转子，而另一个轴承部分配属于壳体。这些轴承部分构成一个转子轴承。在此规定，转 子轴承被构造为烧结轴承，并且，配属于壳体的轴承部分设置有防扭转装置和/或配属于 转子的轴承部分设置有防扭转装置。因此，配属于壳体的轴承部分、即被壳体接收和保持的 轴承部分具有一防扭转装置，该防扭转装置正好使该轴承部分不能相对于壳体扭转，配属 于转子的轴承部分可扭转地支承在该配属于壳体的轴承部分中。可选的是，作为补充或替 代，配属于转子的轴承部分、即可旋转地支承在配属于壳体的轴承部分中的轴承部分同样 设置有一防扭转装置，即设置有相对于转子的防扭转装置。由此保证了配属于转子的轴承 部分也不会相对于该转子扭转。对于现有技术中常用的、简单的轴承部分安置方式，如果这 些轴承部分被实施为烧结轴承，则不能足够地提供这样的防扭转保护。由于烧结材料(例 如烧结青铜)的材料特性，不能保证在壳体或者转子上的足够附着，从而会导致不期望的 松脱并且在非常不利的情况下会导致轴承部分自身在配属于该轴承部分的壳体部分中或 者在转子上不期望地随着转动。通过所提出的带有至少一个防扭转装置的实施方式保证 相应的轴承部分不能相对于壳体或者相对于转子扭转，该轴承部分应当抗扭转地构造在该 壳体或转子上。也就是说，这些轴承部分的扭转仅仅发生在为此设置的轴承面上，即相对于 彼此扭转。 在本专利技术的实施方式中，转子轴承构造为烧结滑动轴承。烧结滑动轴承是这样的 轴承，在这些轴承中，烧结的轴承面相互叠置地滑动，无需在这些轴承面之间连接其他的滑 动体，如滚珠或滚子。由于烧结材料的材料特性，允许实现非常高的精度、尤其是旋转精度。多孔的烧结结构允许以润滑剂填充，由此持久地有大量储备润滑剂可供使用。该实施方式 比球轴承明显成本更低，球轴承由许多单个部分、即轴承套和滑动体组成并且容易遗失润 滑剂。 在一种实施方式中，防扭转装置构造为机械式防扭转保护装置。机械式防扭转保 护装置在这里是这样的装置，该装置由于其机械结构而防止不期望的相对扭转，其方式是 该装置抵抗扭矩。 在一种优选的实施方式中，防扭转装置构造为轴承部分的非旋转对称的构造。轴 承部分的非旋转对称的构造例如是这样一种构造，在该结构中，具有相应的、与接收该轴承 部分的壳体部分对应或与转子部分对应的几何形状的轴承部分具有展平部(Abplattimg)， 或者该非旋转对称的构造是一种伸出超过旋转对称构造的结构，例如在轴承部分的旋转对 称结构上的至少一个位置处伸出的杆状的或者脊状的延长部，其中，该延长部插入到接收 该轴承部分的壳体部分的相应凹部内。 在一种另外的实施方式中，防扭转装置被构造为(尤其是环绕的)缺口结构或脊 结构。因此，在轴承部分的圆周上(视应用情况而定在外侧或内侧)构造有缺口或脊，其中， 这样的构造尤其是环绕地且或多或少地短间距地进行。因此，尤其是当轴承部分被稳定的 壳体部分包围时，能够非常有效地建立保持力，因为提供了相对大的、与扭矩横向地作用的 作用表面。尤其有利的是，以这种方式也能将轴承部分注塑到塑料壳体中，在这里轴承部分 坚定不移地防扭转地被保持。 尤其有利的是，这样被支承的马达制造为开放框架式马达，即制造为这样的马达 所述马达在没有自身的马达壳体的情况下安装到例如蓄电池驱动的手持式电动工具机的 塑料壳体中。因此，马达构造在手持式电动工具机的塑料壳体中并且不用作具有自身的壳 体的独立的结构单元。以这种方式允许成本特别有利地制造手持式电动工具机。通过所述 的转子轴承装置也给出了充分的且对于相应的功率和使用目的足够的耐用性和负荷能力。 其他的有利的实施方式由以下的说明书中得出。附图说明 下面借助实施例详细描述本专利技术，但是本专利技术并不限于这些实施例。 图1以俯视图示出带有机械式防扭转保护装置的转子轴承装置； 图2示出在防扭转装置具有非旋转对称构造时的转子轴承装置； 图3示出这种具有两个非旋转对称构造的轴承部分的转子轴承装置。具体实施例方式图1以俯视图示出位于电机3的仅局部示出的壳体2中的转子轴承装置1。为此， 该转子轴承装置1具有轴承部分4，这些轴承部分4共同构成一个转子轴承5。这些轴承部 分4是烧结滑动轴承6，具有一个配属于电机3的仅示意性示出的转子7的轴承部分8和一 个包围该轴承部分8的、配属于壳体2的轴承部分IO，轴承部分8安装在转子7的转子轴9 上，轴承部分10保持在壳体2中，尤其是保持在一个与配属于壳体的轴承部分IO形状对应 的壳体部分11中。在配属于壳体2的轴承部分10上构造有一个作为机械式防扭转保护装 置14的防扭转装置12，该防扭转装置12是在与配属于壳体的轴承部分10的外圆周侧上径向对置的凸起13。这些凸起13形状匹配地插入凹部15中，这些凹部15构造在用于接 收凸起13的壳体部分11中。因此，在转子轴9和配属于转子7的轴承部分8在配属于壳 体2的轴承部分10内部旋转的过程中，防止了配属于壳体2的轴承部分IO无意地随动并 且防止了该轴承部分10相对于壳体2或者说相对于壳体部分11的转动。在配属于转子7 的轴承部分8和配属于壳体2的轴承部分IO之间，分别通过在外圆周侧上构造在配属于转 子7的轴承部分8上的轴承面和在内圆周侧上构造在配属于壳体的轴承部分10上的轴承 面进行支承。 图2示出作为烧结滑动轴承6的转子轴承5，具有作为外轴承部分16的配属于壳 体2的轴承部分8和作为内轴承部分17的配属于转子7或者说转子轴9的轴承部分8。外 轴承部分16在这里构造为非旋转对称的构造18，即构造有径向相对的扁平的侧面19，由此 得到防扭转装置12。外轴承部分16的非旋转对称的构造形状匹配地保持在壳体部分11 中，使得在转子轴9和相应的内轴承部分17的旋转过程中外轴承部分16不会无意地随动 并且外轴承16不会相对于壳体部分11不期望地扭转。 图3示出具有壳体2的(仅局部地示出的)电机3的转子轴承装置1，其中，转子 轴承5由外轴承部分16和内轴承部分17构成，其中，两个轴承部分4共同构成一个烧结滑 动轴承6。内轴承部分17是配属于转子7的轴承部分8，而外轴承部分16是配属于壳体2 的轴承部分1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机、尤其是马达，具有壳体和转子以及转子轴承装置，该转子轴承装置具有至少两个可相对于彼此扭转的轴承部分，这些轴承部分中的一个轴承部分配属于转子，而另一个轴承部分配属于壳体，其特征在于，转子轴承（５）构造为烧结轴承，并且，配属于壳体（２）的轴承部分（４）设有防扭转装置（１２）和／或配属于转子（７）的轴承部分（４）构造有防扭转装置（１２）。

【技术特征摘要】
DE 2008-10-23 102008043128.1一种电机、尤其是马达，具有壳体和转子以及转子轴承装置，该转子轴承装置具有至少两个可相对于彼此扭转的轴承部分，这些轴承部分中的一个轴承部分配属于转子，而另一个轴承部分配属于壳体，其特征在于，转子轴承(5)构造为烧结轴承，并且，配属于壳体(2)的轴承部分(4)设有防扭转装置(12)和/或配属于转子(7)的轴承部分(4)构造有防扭转装置(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S卡岑贝格尔，J海茨曼，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]