有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料及其制备方法与应用技术

本发明专利技术公开了有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料及其制备方法与应用，属于涂料技术领域，涂料包括A组分和B组分，其中，A组分包括环氧树脂40‑57.5%、活性稀释剂3‑8%、分散剂0.1‑0.5%、润湿剂0.1‑0.3%、触变剂1‑2%、消泡剂0.3‑0.8%、改性疏水填料3‑5%、绝缘惰性颜填料20‑30%、混合溶剂A 15‑25%；B组分包括聚酰胺固化剂30‑60%、改性聚硅氧烷5‑15%、硅烷偶联剂3‑8%、环氧促进剂1‑5%、混合溶剂B 25‑55%。该涂料的制备步骤包括：先制备改性疏水填料、A组分以及B组分，然后将三者按比例混合，即得有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料。本发明专利技术提供的有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料疏水性好，能够在源头阻断水膜，又满足多种基材附着力的要求，兼具绝缘性好、易清洁、易施工、可底面合一的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于涂料，具体涉及有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料及其制备方法与应用。

技术介绍

1、轨道交通基础设施和装备设施的安全性要求很高，其腐蚀存在隐蔽性和突发性，一旦发生事故，往往会造成灾难性的后果。轨道交通系统腐蚀的影响因素比较复杂，对于铁轨，主要受环境介质、杂散电流等因素影响。环境介质对钢铁的腐蚀主要是金属材料在大气中，受到水和氧的作用而发生电化学变化所致。电化学腐蚀环境介质包括盐离子、金属碎屑、雨水、凝露等。环境介质多数条件下很难人为控制，所以如何有效降低和控制杂散电流成为铁轨腐蚀保护的主要途径。杂散电流主要指不按照规定途径移动的电流，在铁路系统中，其主要来源于电位梯度和电流泄露。大部分城市轨道交通工程牵引供电系统采用dc1500v（或dc 750v）接触网（或接触轨）授流、走行轨回流的牵引供电制式。高铁则通常采用几千伏交流电然后再通过整流，然后经过逆变器变成交流电供交流电机使用的方法。然而上述方式皆会带来杂散电流。杂散电流叠加环境介质形成的电化学腐蚀，会对轨道运输中的电气设备、设施造成影响，还会对隧道、道床的结构钢和附近的金属管线等造成严重的电化本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，包括重量比为5-8：1的A组分和B组分；按重量百分数计，A组分包括环氧树脂40-57.5%、活性稀释剂3-8%、分散剂0.1-0.5%、润湿剂0.1-0.3%、触变剂1-2%、消泡剂0.3-0.8%、改性疏水填料3-5%、绝缘惰性颜填料20-30%、混合溶剂A 15-25%；按重量百分数计，B组分包括聚酰胺固化剂30-60%、改性聚硅氧烷5-15%、硅烷偶联剂3-8%、环氧促进剂1-5%、混合溶剂B 25-55%；

2.根据权利要求1所述的有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，所述二聚酸改性环氧树脂和所述75%固含的E20...

【技术特征摘要】

1.有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，包括重量比为5-8：1的a组分和b组分；按重量百分数计，a组分包括环氧树脂40-57.5%、活性稀释剂3-8%、分散剂0.1-0.5%、润湿剂0.1-0.3%、触变剂1-2%、消泡剂0.3-0.8%、改性疏水填料3-5%、绝缘惰性颜填料20-30%、混合溶剂a 15-25%；按重量百分数计，b组分包括聚酰胺固化剂30-60%、改性聚硅氧烷5-15%、硅烷偶联剂3-8%、环氧促进剂1-5%、混合溶剂b 25-55%；

2.根据权利要求1所述的有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，所述二聚酸改性环氧树脂和所述75%固含的e20固体环氧树脂按重量比1-3：0-3混合。

3.根据权利要求1所述的有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，所述活性稀释剂选自腰果酚改性环氧活性稀释剂、1,6-己二醇二缩水甘油醚、c12-14烷基缩水甘油醚中的至少一种；

4.根据权利要求1所述的有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，所述绝缘惰性颜填料选自钛白粉、氧化铁红、绝缘碳黑、云母粉、滑石粉、硫酸钡、碳酸钙、二氧化硅、氧化铝中的至少一种；

5.根据权利要求1所述的有机硅改性柔性环氧疏水绝缘涂料，其特征在于，所述聚酰胺固化剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉杰，苏国徽，韩恩厚，
申请(专利权)人：广东腐蚀科学与技术创新研究院，
类型：发明
国别省市：