【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶，具体涉及一种大型甲醇动力集装箱船回收燃料动能的系统。
技术介绍
1、随着国际海事组织(imo)对船舶排放的标准越来越高，传统的船用燃油已无法满足人们对排放的要求，甲醇作为一种清洁能源，其含碳量低的特点，受到了船舶领域的广泛关注。相比于lng、氨等，甲醇的安全系数更高，更易储存和运输，逐渐成为了许多船舶首选的新型船用替代燃料。
2、甲醇在常温常压下为液态，不同于传统燃油的稳定性，其具有低闪点和易挥发等特性，以甲醇为燃料的船舶(甲醇动力船)甲醇燃料舱存在一定空间的气相空间，在海上航行时，由于波浪的原因，船舶会发生横摇运动，燃料舱内的甲醇燃料也会向船倾斜一侧流动，气相空间为甲醇燃料提供了较大的自由流动的范围，进而会导致船舶的重心发生偏移。对于一般的液货船，例如油船，通常会在液货舱内部设置纵向隔板，以减少舱内液体燃料流动时船舶重心的偏移，而对于大型的集装箱船，因装载众多集装箱的缘故，船舶重量较大，燃料舱内液体重量远小于船舶整体重量，因此燃料舱内液体的流动对船舶整体重心的影响较小，不会导致船舶发生较大的侧倾，故可以
【技术保护点】
1.一种大型甲醇动力集装箱船回收燃料动能的系统，其特征在于：该系统包括燃料舱(1)、固定轴(2)、水平轴(3)、空心圆筒(4)、水轮机(5)、转轴(6)、水轮机叶片(7)、电机箱(8)、发电机组(9)、前浮体(10)、后浮体(11)，
2.根据权利要求1中所述的一种大型甲醇动力集装箱船回收燃料动能的系统，其特征在于：所述前浮体(10)、后浮体(11)、水平轴(3)、空心圆筒(4)、水轮机(5)、电机箱(8)、发电机组(9)完全浸没在甲醇燃料中时受到的浮力略大于前浮体(10)、后浮体(11)、水平轴(3)、空心圆筒(4)、水轮机(5)、电机箱(8)、发电机组...
【技术特征摘要】
1.一种大型甲醇动力集装箱船回收燃料动能的系统，其特征在于：该系统包括燃料舱(1)、固定轴(2)、水平轴(3)、空心圆筒(4)、水轮机(5)、转轴(6)、水轮机叶片(7)、电机箱(8)、发电机组(9)、前浮体(10)、后浮体(11)，
2.根据权利要求1中所述的一种大型甲醇动力集装箱船回收燃料动能的系统，其特征在于：所述前浮体(10)、后浮体(11)、水平轴(3)、空心圆筒(4)、水轮机(5)、电机箱(8)、发电机组(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李博洋，李孜健，李会超，张宝收，杨化林，姚文龙，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：
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