一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法技术

本发明专利技术涉及地铁挖掘技术领域，具体涉及一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，包括以下步骤：S1、根据现场施工情况，测量并标记出锚固装置的钻孔位置，并搭建钻孔施工作业平台；S2、采用液压钻机沿基坑边坡面从上向下倾斜15‑20°进行钻孔操作，形成若干深度为7‑9m的锚孔；S3、将锚固装置插入锚孔内，通过注浆的方式将锚固装置与周围介质紧密结合形成有效的承载区域；S4、锚固装置一端裸露至锚孔外，采用预应力锚索将相邻的两个锚固装置联结，以形成均匀分布且相互支撑的锚固网络。设置的空心锚杆及螺旋布置在锚杆四周钢绞线，与锚孔内壁结合形成强大的承载结构，可有效提高锚杆与岩土体的接触面积和粘结力，增大抗拔承载能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及地铁挖掘，尤其为一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法。

技术介绍

1、地铁建设往往需要穿越或临近各种复杂地质条件，其中包含硬岩、软岩及混合岩土等地层，尤其是当遭遇较硬的岩石地层时，对基坑开挖与支护技术的要求更高，在地铁建设过程中针对深基坑开挖遇到岩石地层时，为确保基坑边坡稳定、防止岩体失稳滑移或塌方等安全风险，需要采取的一系列工程技术和管理措施，确保挖掘过程中基坑周边土体和岩石应力分布合理，避免因挖掘导致的局部应力集中和岩体破坏。

2、在基坑开挖过程中，由于岩土应力重新分布，局部应力集中可能导致锚固点失效，进而影响整个支护系统的稳定性，且传统的锚杆对复杂地质条件适应性差，难以有效分散和传递受力，易造成锚杆拉拔破坏或断裂，鉴于此，提供一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的在于提供一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，以解决相关技术中提出的在在基坑开挖过程中，由于岩土应力重新分布，局部应力集中可能导致锚固点失效，进而影响整个支护系统的稳定性，且传统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，所述锚固装置(1)至少包括锚杆(2)和若干钢绞线(5)，所述锚杆(2)上贯穿开设有用于浇注混泥土的浇注孔(203)，且靠近所述锚杆(2)一端边缘处设置有集束锚具(3)，所述集束锚具(3)安装在锚孔开口处，并用于对锚孔进行阻塞密封，还包括：

3.根据权利要求2所述的规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，所述集束锚具(3)下表面中心处开设有限位孔(31)，所述集束锚具(3)上表面中心处开设有与限位孔(31)连通的滑孔(32...

【技术特征摘要】

1.一种规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，所述锚固装置(1)至少包括锚杆(2)和若干钢绞线(5)，所述锚杆(2)上贯穿开设有用于浇注混泥土的浇注孔(203)，且靠近所述锚杆(2)一端边缘处设置有集束锚具(3)，所述集束锚具(3)安装在锚孔开口处，并用于对锚孔进行阻塞密封，还包括：

3.根据权利要求2所述的规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，所述集束锚具(3)下表面中心处开设有限位孔(31)，所述集束锚具(3)上表面中心处开设有与限位孔(31)连通的滑孔(32)，且所述限位孔(31)内径大于滑孔(32)的内径。

4.根据权利要求3所述的规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，所述集束锚具(3)下表面位于限位孔(31)四周呈环形阵列贯穿开设有若干集束孔(33)，且所述钢绞线(5)一端穿入并固定安装在集束孔(33)内；

5.根据权利要求4所述的规避地铁挖掘基坑石的平衡控制方法，其特征在于，所述定位环座(4)表面中心处贯穿开设有定位孔(41)，且所述定位环座(4)通过定位孔(41)滑动安装在锚杆(2)上，所述定位孔(41)四周呈环形阵列四周设置有若干固定孔(42)，所述固定孔(42)与集束孔(33)数量相同，且所述钢绞线(5)另一端固定安装在固定孔(42)内，同一根钢绞线(5)两端连接的集束孔(33)和固定孔(42)之间夹角为15-30°。

6.根据权利要求5所述的规避地铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴超杰，陈志康，陈礼都，谢雨航，黄超勇，钟建科，樊世奇，蔡舜，黄泽炜，郑宪泽，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：