公交车自动报站器制造技术

本发明专利技术涉及一种公交车自动报站器，它包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音芯片、音像设备及行程开关，阅读器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，行程开关与微处理器连接。本发明专利技术的有益效果：提供了一种基于ＲＦＩＤ技术的公交车自动识别车站、自动报站的技术方案，在识别车站、自动报站的过程中，完全不需要驾驶员进行操作，减轻了驾驶员的负担，增加了车辆运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公交车自动报站技术，特别涉及一种应用无线射频识别(RFID)技术的 公交车自动报站器。
技术介绍
目前公交报站有三种方式， 一种是利用GPS全球卫星定位系统的公交车报站系统，目前 美国部分城市投入使用，国内也有此类产品的研制开发，功能强大，系统稳定，但投资昂贵， 尤其是一些中小城市无法承受。另外两种是我国部分城市采用手动电子报站和人工报站的方式。近年来，随着信息技术的快速发展，城市公交车的管理方式也发生了很大变化，许多城 市都由原来靠售票人员售票、报站的方式改为实行无人售票和自动报站系统。目前最常用的自动报站方式是由驾驶员操纵的报站系统。通常的工作过程是车辆进站前预报一次车站， 车停稳开门时报一次车站，车辆起歩后，报一次站，车辆离开车站再预报下一个车站，如此 循环。每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作，而在车辆起动与进站时，往往是路面 情况最复杂的时候，驾驶员既要对行驶中的汽车进行启动或制动等操作，同时还要兼顾报站 系统的操作，给行驶中的车辆带来一定的安全隐患。为了解决这个问题，现有技术中设计了 一种自动报站的方式，用车辆的行驶特征，如起歩后行驶的距离、开关门的信号、起歩和进 站打转向灯的方式综合起來判断车辆的起歩、行驶、进站状态。这种方法做到了一定程度上 的自动报站，但这种方法要求驾驶员一定要按驾驶规范操作，如果驾驶员操作不规范或者遇 到特殊情况时紧急处理，例如中途停车等，就有可能引起报站错误。同时，对行驶距离的判 断需要加装额外的传感器或连接汽车原有的计程电路，技术安装比较复杂。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种采用无线射频识别(RFID)技术的公交车 自动报站器。本专利技术为了实现上述目的，所采取的技术方案是 一种公交车自动报站器，其特征在于 包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音芯片、音像设备及行程开关，所述阅读 器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，所述行程丌关与微处理器连接。本专利技术的有益效果提供了一种基于RFID技术的公交车自动识别车站、自动报站的技 术方案，在识别车站、自动报站的过程中，完全不需要驾驶员进行操作，减轻了驾驶员的负 担，增加了车辆运行的安全性。 附图说明图1为本专利技术电路连接框图并作为摘要附图。 具体实施例方式如图1所示，公交车自动报站器，包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音 芯片、音像设备及行程开关，阅读器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，行程开关与微处理器连接。射频卡(电子标签)型号秀派通用标准型电子标签SP-TGS-300 (只读)。 阅读器型号秀派固定式标准阅读器SP-RFS-300。市内各公交车站台固定位置设置射频卡(只读式有源电子标签)，射频卡内存储本站信息、换乘线路等相关内容，公交车内安装RFID阅读器、微处理器、语音芯片、和音像设备，行 程丌关(开关门传感器)安装在车门上。实现歩骤如下1) 公交车进站前(距离0 80m可调整)阅读器读取电子标签数据，信号传送至微处理 器，微处理器控制语音芯片由音像设备发出前方到达XX车站，请乘客做好准备的提示。2) 车停稳后，打开车门触动行程丌关，行程开关发出信号，微处理器控制语音芯片播放X车站到了，请乘客从后门下车的提示及换乘线路信息。3) 汽车关门起步后行程丌关发出信号，微处理器控制语音芯片播放车辆起歩，请站稳、 扶好，下一站XX。4) 进入下一车站时重复以上歩骤。该专利技术具体实施由软件编写程序，通过微处理器主控制芯片处理读取的信息及控制相关 设备运行。到站前出站后采用全自动的方式进行自动报站，完全不需要驾驶员在进站前操作 键盘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车自动报站器，其特征在于：包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音芯片、音像设备及行程开关，所述阅读器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，所述行程开关与微处理器连接。

【技术特征摘要】
1、一种公交车自动报站器，其特征在于包括接收射频卡射频信号的阅读器、微处理器、语音芯片、音像设备及行程开关，所述阅读器依次与微处理器、语音芯片及音像设备连接，所述行程开关与微处理器连接。2、 根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，廖帮全，金东万，
申请(专利权)人：天津三星电子有限公司，
类型：发明
国别省市：12[]