氢电混合动力系统及车辆技术方案

本申请提供一种氢电混合动力系统及车辆，包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括小动力电池与超级电容组，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统的另一侧；所述储氢装置设置有加氢口，所述小动力电池设置有直流充电口及交流充电口。本申请的氢电混合动力系统及车辆具备多种补能功能，且实现了轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种氢电混合动力系统及车辆。

技术介绍

1、氢能作为未来净零排放的重要能源，越来越受到各个领域的重视。氢燃料汽车具备能量密度高、净零排放等明显优势，但由于现有的氢电混合动力系统仅有加氢口，无法实现多种场景的补能形式，且需采用特殊配方的高倍率充电的电芯或依赖大功率的氢堆保证动力系统在馈电工况下的大功率充放电需求，成本高、规模化效益低，导致氢燃料汽车普及困难。

2、因此，有必要提供一种改进的氢电混合动力系统及车辆以解决上述问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种实现轻量化设计，且具备多种补能功能的氢电混合动力系统及车辆。

2、本申请公开了一种氢电混合动力系统，包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括小动力电池与超级电容组，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种氢电混合动力系统，其特征在于，包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括小动力电池与超级电容组，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统的另一侧；所述储氢装置设置有加氢口，所述小动力电池设置有直流充电口及交流充电口。

2.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述动力电池系统还包括车载充电机，所述车载充电机连接所述小动力电池与所述交流充电口。

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【技术特征摘要】

1.一种氢电混合动力系统，其特征在于，包括氢燃料系统、动力电池系统、驱动系统以及主供电线路，所述氢燃料系统、所述动力电池系统以及所述驱动系统均与所述主供电线路连接；所述氢燃料系统包括氢燃料电堆以及为氢燃料电堆提供氢燃料的储氢装置，所述动力电池系统包括小动力电池与超级电容组，所述氢燃料电堆位于所述动力电池系统的一侧，所述储氢装置位于所述动力电池系统的另一侧；所述储氢装置设置有加氢口，所述小动力电池设置有直流充电口及交流充电口。

2.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述动力电池系统还包括车载充电机，所述车载充电机连接所述小动力电池与所述交流充电口。

3.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述驱动系统包括前驱电机与后驱电机中的至少一者，所述前驱电机靠近所述氢燃料电堆设置，所述后驱电机靠近所述储氢装置设置。

4.根据权利要求1所述的氢电混合动力系统，其特征在于，所述小动力电池的容量小于等于20kwh，所述超级电容组的功率大于等于100kw。

【专利技术属性】
技术研发人员：阳华萍，翟光勇，张振兴，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：