一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法技术

本发明专利技术涉及路面材料反演的技术领域，公开了一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其包括S1：利用三维有限元方法离散路面结构，进行三维路面结构动态响应分析，得到动态响应分析结果；S2：根据动态响应分析结果进行未知路面材料参数识别，得到最小化目标函数及其解；S3：对未知路面材料参数进行弯沉敏感度分析，获得最优未知路面材料参数值。本发明专利技术使用复模态叠加技术求解结构动态响应及其基于解析法的敏感度方程，最大限度的减少了存储资源和计算成本的消耗，有效地确定路面材料的未知层模量和阻尼系数，既能在时域中更好的解释FWD测试数据，又能克服自由度数多的大模型三维有限元占用存储资源多及计算成本高的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路面材料反演的，尤其是涉及一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法。

技术介绍

1、目前我国汽车保有量和高速公路总里程均居世界第一，但同时也面临着对承载高交通流量的服役公路维修养护的问题。

2、现阶段，评估服役路面结构的整体状况广泛借助于落锤式弯沉仪（fwd）。路面状况评估主要是采用一种数值反演程序，利用fwd测试记录的数据来计算路面结构层模量等未知参数。但是经过对现有技术的检索发现，目前所采用的数值反演程序基本是基于静态线弹性理论，所建立的模型也都是弹性多层体系，并不能真正反映fwd加载位置的影响，也没有考虑fwd测试记录位移-时间历程。因此，需要提出一种在时域中可以更好的解释fwd测试数据的三维有限元分析方法。但对于大模型，一般三维有限元网格要求的储存资源和计算成本非常高。对此，需要提出一种特殊的反演算法，既可以在时域中更好的解释fwd测试数据，又能克服自由度（dof）数多的大模型三维有限元占用存储资源多及计算成本高的缺点。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述利用三维有限元方法离散路面结构，进行三维路面结构动态响应分析，得到动态响应分析结果包括：

3.根据权利要求2所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述建立自由度为N的路面结构强迫运动方程：

4.根据权利要求3所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述对利用Ritz向量降阶对路面结构的强迫运动方程中的加速度向量、速度向量、位移...

【技术特征摘要】

1.一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述利用三维有限元方法离散路面结构，进行三维路面结构动态响应分析，得到动态响应分析结果包括：

3.根据权利要求2所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述建立自由度为n的路面结构强迫运动方程：

4.根据权利要求3所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述对利用ritz向量降阶对路面结构的强迫运动方程中的加速度向量、速度向量、位移向量均进行坐标变换包括：

5.根据权利要求4所述的一种基于复模态叠加法的路面材料参数动态时域反演方法，其特征在于：所述利用位移近似向量、速度近似向量以及加速度近似向量，得到优化强迫运动方程包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：秦晓梅，董勤喜，汪洋，于行，马勇，
申请(专利权)人：东玺技术山东有限公司，
类型：发明
国别省市：