一种发动机舱边梁焊接辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机舱边梁焊接辅助装置，属于汽车加工领域，该装置包括支撑架，所述支撑架内部设置有升降组件，所述升降组件上连接有升降板，所述升降板上顶部开设有多组凹槽，所述凹槽内部滑动连接有滑杆，所述滑杆顶部从凹槽内部伸出并连接有吸盘，所述滑杆外壁套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的两端分别与滑杆和凹槽内壁相抵；在将横梁放置到多组吸盘上进行固定的时候，通过伸缩弹簧和滑杆的设置带动吸盘上下移动，使多组吸盘能够对凹凸不平的横梁底部进行不同位置的吸附固定，提高固定的方便性，然后通过升降组件对横梁的高度进行调节，提高横梁在前边梁之间焊接位置定位的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车加工，具体涉及一种发动机舱边梁焊接辅助装置。

技术介绍

1、发动机舱边梁是汽车的重要结构部件，可以理解为机舱左右大梁，通常包括发动机舱侧边梁前段、发动机舱侧边梁外板前段、发动机舱侧边梁内板以及a柱加强板等部分。这些部件相互连接，共同构成发动机舱的支撑结构，发动机舱侧边梁结构的设计，不仅关系到车辆的整体强度和稳定性，还直接影响到车辆的安全性能。通过合理的结构设计，如将a柱加强板与发动机舱侧边梁外板后段集成为一体件，有利于实现车辆整体的轻量化，并使碰撞力传导更通畅，从而提高车辆的碰撞安全性。

2、发动机舱边梁的焊接是汽车制造过程中非常重要的一个环节。它涉及到多个关键部分，如仓体两侧边横梁、仓体型材、仓体两端立柱以及其他零件等的焊接；在焊接过程中，首先要保证焊接零件的稳定性，以确保焊接质量。

3、对于仓体两侧边横梁的焊接，需要按照产品图纸的尺寸进行点焊固定，而点焊时需要对横梁进行支撑固定与边梁焊接位置对齐，但是由于横梁的侧面和底面均为不规则形状，从而导致机械臂对横梁的夹持固定不够稳定，且焊接位置空间较小，不方便对横梁的位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机舱边梁焊接辅助装置，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)内部设置有升降组件(2)，所述升降组件(2)上连接有升降板(3)，所述升降板(3)上顶部开设有多组凹槽(301)，所述凹槽(301)内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)顶部从凹槽(301)内部伸出并连接有吸盘(4)，所述滑杆(5)外壁套设有伸缩弹簧(501)，所述伸缩弹簧(501)的两端分别与滑杆(5)和凹槽(301)内壁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁焊接辅助装置，其特征在于，所述升降组件(2)包括双向丝杆(201)，所述双向丝杆(201)转动连接在支撑架(1)内部，所述双向...

【技术特征摘要】

1.一种发动机舱边梁焊接辅助装置，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)内部设置有升降组件(2)，所述升降组件(2)上连接有升降板(3)，所述升降板(3)上顶部开设有多组凹槽(301)，所述凹槽(301)内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)顶部从凹槽(301)内部伸出并连接有吸盘(4)，所述滑杆(5)外壁套设有伸缩弹簧(501)，所述伸缩弹簧(501)的两端分别与滑杆(5)和凹槽(301)内壁相抵。

2.根据权利要求1所述的一种发动机舱边梁焊接辅助装置，其特征在于，所述升降组件(2)包括双向丝杆(201)，所述双向丝杆(201)转动连接在支撑架(1)内部，所述双向丝杆(201)外壁螺纹连接有两组滑块(202)，所述滑块(202)顶部固定连接有梯形块(203)，所述升降板(3)底部固定连接有两组三角块(204)，所述梯形块(203)顶部斜面与三角块(204)底部斜面相贴。

3.根据权利要求2所述的一种发动机舱边梁焊接辅助装置，其特征在于，两组所述三角块(204)相反的一侧均固定连接有防护块(205)，所述防护块(205)底部与三角块(204)底部平齐。

4.根据权利要求2所述的一种发动机舱边梁焊接辅助装置，其特征在于，所述双向丝杆(201)两端贯穿支撑架(1)两侧并固定连接有转把(206)。

【专利技术属性】
技术研发人员：程伟伟，杨雪，牟维权，李成，许亮，
申请(专利权)人：合肥至信机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：