【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速公路高边坡支护，具体为一种预应力组合法高速公路高边坡支护修复结构。
技术介绍
1、高速公路高边坡支护，是指用于高速公路高边坡上的支护保护结构，高速公路是专供汽车高速行驶的公路，其架设环境各不相同，有的高速公路两侧会有高度较高的高边坡，为了防止这些高边坡因地基沉降、填土压实工艺不合理、降雨频繁或雨量大等原因发生裂缝甚至坍塌，常需要使用到相应具有支挡、加固与保护功能的支护来增加高速公路高边坡的安全性，而为了后期能对该支护进行形变修复而延长其使用寿命，常在生产支护时会在支护上加上一些可以供后续修复的修复结构。
2、现有授权申请号cn202022369766.0的技术公开了一种基坑支护修复结构，采用上述技术方案，虽然通过设置的一号修复杆、二号修复杆、一号螺纹转杆、二号螺纹转杆、转动块与螺纹槽，当基坑支护本体破裂时，将一号修复杆和二号修复杆紧贴在基坑支护本体上，再通过转动块上螺纹槽将一号螺纹转杆和二号螺纹转杆进行转动，一号螺纹转杆和二号螺纹转杆转动的同时，给予了一号修复杆和二号修复杆一定的压力，整体结构有利于修复破烈的基...
【技术保护点】
1.一种预应力组合法高速公路高边坡支护修复结构，包括支护体(1)和H形架(2)，其特征在于：所述支护体(1)的下方设置有H形板(3)，所述H形板(3)的内壁和H形架(2)的内壁共同螺纹连接有两组紧固螺栓(4)，所述H形架(2)的两侧面均固定连接有两个钩盘(5)，所述支护体(1)的内部卡接有四个钢索束(6)，每个所述钢索束(6)的外表面均固定连接有两个限位盘(7)，每个所述钢索束(6)的外表面均套设有两个缓冲弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种预应力组合法高速公路高边坡支护修复结构，其特征在于：所述H形架(2)的内壁与支护体(1)的外表面相接触，所述H...
【技术特征摘要】
1.一种预应力组合法高速公路高边坡支护修复结构，包括支护体(1)和h形架(2)，其特征在于：所述支护体(1)的下方设置有h形板(3)，所述h形板(3)的内壁和h形架(2)的内壁共同螺纹连接有两组紧固螺栓(4)，所述h形架(2)的两侧面均固定连接有两个钩盘(5)，所述支护体(1)的内部卡接有四个钢索束(6)，每个所述钢索束(6)的外表面均固定连接有两个限位盘(7)，每个所述钢索束(6)的外表面均套设有两个缓冲弹簧(8)。
2.根据权利要求1所述的一种预应力组合法高速公路高边坡支护修复结构，其特征在于：所述h形架(2)的内壁与支护体(1)的外表面相接触，所述h形板(3)的上表面与支护体(1)的底面相接触，所述支护体(1)的正面固定连接有卡壳(9)，所述卡壳(9)的上表面开设有第一安装孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种预应力组合法高速公路高边坡支护修复结构，其特征在于：所述支护体(1)的背面固定连接有卡板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢润蔚，张然，何致霖，黎嘉成，陈云开，陈誉航，吴声新，李建林，龙尧，
申请(专利权)人：东莞发展控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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