喷射阀及其制造方法技术

本发明专利技术涉及的是喷射阀及其制造方法。喷射阀（１８）包括具有空腔（２０）和致动器单元（１４）的致动器模块（４）。喷射阀（１８）还包括流体模块（２），流体模块（２）至少部分地设置在致动器模块（４）的空腔（２０）内并包括壳体和阀针（８）。阀针（８）设置在壳体内并由致动器单元（１４）致动。阀针（８）可操作地在闭合位置防止流体喷射，而在其它位置允许流体喷射。致动器模块（４）通过金属粘合剂（１６）固定于流体模块（２），金属粘合剂设置在流体模块（２）的壳体表面和致动器模块（４）的空腔（２０）的壁的表面之间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
喷射阀具有广泛的应用，特别是用于内燃机，喷射阀设置在内燃机内以将流体配给进内燃机的进气歧管，或直接配给进内燃机的气缸的燃烧室。 喷射阀制造成多种形式以满足不同内燃机的不同需要。因此，例如其长度、其直径以及用于液体配给路径的喷射阀的各种元件都可以在宽范围内变化。此外，喷射阀可以容纳用于启动喷射阀的阀针的致动器，例如其可以是电磁致动器。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种喷射阀及制造喷射阀的方法，以便实现可靠和准确的功能。 上述目的可以通过独立权利要求的特征来实现。从属权利要求给出了本专利技术有利的实施例。 本专利技术独特性的第一方面在于喷射阀，其包括具有空腔和致动器单元的致动器模块。喷射阀还包括流体模块，流体模块至少部分地设置在致动器模块的空腔内并包括壳体和阀针。阀针设置在壳体内并由致动器单元致动。阀针可操作地在闭合位置防止流体喷射，而在流体模块端部的其它位置允许流体喷射。致动器模块通过金属粘合剂固定于流体模块，金属粘合剂设置在流体模块的壳体表面和致动器模块的空腔的壁的表面之间。这有助于阻止流体模块的壳体和致动器模块的空腔的壁之间的如带有燃料的空气水分本文档来自技高网...

【技术保护点】
喷射阀（１８），包括：　　致动器模块（４），具有空腔（２０）和致动器单元（１４），　　流体模块（２），至少部分地设置在致动器模块（４）的空腔（２０）内，并包括壳体和设置在壳体内且由致动器单元（１４）致动的阀针（８），阀针（８）可操作地在闭合位置防止流体喷射，而在位于流体模块端（６）的其它位置允许流体喷射，致动器模块（４）通过金属粘合剂（１６）粘附于流体模块（２），金属粘合剂（１６）设置在流体模块（２）的壳体表面和致动器模块（４）的空腔（２０）的壁的表面之间。

【技术特征摘要】
EP 2008-10-15 08018063.1喷射阀(18)，包括致动器模块(4)，具有空腔(20)和致动器单元(14)，流体模块(2)，至少部分地设置在致动器模块(4)的空腔(20)内，并包括壳体和设置在壳体内且由致动器单元(14)致动的阀针(8)，阀针(8)可操作地在闭合位置防止流体喷射，而在位于流体模块端(6)的其它位置允许流体喷射，致动器模块(4)通过金属粘合剂(16)粘附于流体模块(2)，金属粘合剂(16)设置在流体模块(2)的壳体表面和致动器模块(4)的空腔(20)的壁的表面之间。2. 根据权利要求l的喷射阀(18)，其中，金属粘合剂(16)设置在流体模块(2)壳体的 表面区域上和/或与流体模块(2)的壳体和致动器模块(4)的壁之间的最小空隙相关的致 动器模块(4)的空腔(20)的壁的表面区域上。3. 根据权利要求1或2的喷射阀(18)，其中，金属粘合剂(16)设置在流体模块(2)壳 体的表面区域上和/或位于致动器模块(4)的致动器单元(14)和流体模块端(6)之间的 致动器模块(4)的空腔(20)的壁的表面区域上。4. 根据前述任一权利要求的喷射阀(18)，其中，致动器模块(4)包括电联接于致动器 单元(14)的电连接器(IO)，金属粘合剂(16)设置在流体模块(2)壳体的表面区域上和/ 或位于电连接器(10)和流体模块端(6)之间的致动器模块(4)的空腔(20)的壁的表面区 域上。5. 制造喷射阀(18)的方法，其中提供具有阀针(8)和壳体的流体模块(2)，阀针(...

【专利技术属性】
技术研发人员：P伯蒂尼，M西普赖尼，
申请(专利权)人：欧陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]