【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零部件领域，特别涉及一种吸音件、静音轮辋、车轮总成和车辆。
技术介绍
1、随着用户对行车过程中舒适度的要求逐步提升，用户对行车噪音的容忍度也越来越低。然而，车辆在行驶过程中，车辆的轮胎与路面相互作用、轮胎与空气相互作用以及轮胎的变形而产生的噪声会传递到车厢内影响用户的驾乘体验。
2、市场上量产车轮总成通过在轮胎内面增加吸音棉，降低轮胎空腔噪音。但是，在轮胎内面贴附吸音棉的工艺复杂，并且，在更换轮胎时，吸音棉便会一并被更换，无法实现重复利用，给终端消费者带来巨大的经济压力。
技术实现思路
1、本申请的实施例提供了一种吸音件、静音轮辋、车轮总成和车辆，其可降低轮胎空腔噪音。
2、根据本申请中实施例的第一方面，提供一种吸音件，所述吸音件包括沿厚度方向相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于贴合于轮辋，第二端面上设置有向外延伸的凸起；
3、所述吸音件包括多个区域，不同区域中的凸起不完全相同，不同区域用于吸附不同波段的噪音。
4、进一步...
【技术保护点】
1.一种吸音件，其特征在于，所述吸音件包括沿厚度方向相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于贴合于轮辋，第二端面上设置有向外延伸的凸起；
2.如权利要求1所述的吸音件，其特征在于，所述吸音件包括第一区域和第二区域，所述第一区域和所述第二区域内均设置有多个凸起，并且，所述第一区域中的凸起的密度和第二区域中凸起的密度不同。
3.如权利要求1所述的吸音件，其特征在于，所述凸起的数量为多个，其中部分凸起的长度方向为第一方向，另一部分凸起的长度方向为第二方向，所述第一方向和所述第二方向垂直于所述吸音件的厚度方向，并且，所述第一方向和所述第二方向之间存在
【技术特征摘要】
1.一种吸音件，其特征在于，所述吸音件包括沿厚度方向相对设置的第一端面和第二端面，第一端面用于贴合于轮辋，第二端面上设置有向外延伸的凸起；
2.如权利要求1所述的吸音件，其特征在于，所述吸音件包括第一区域和第二区域，所述第一区域和所述第二区域内均设置有多个凸起，并且，所述第一区域中的凸起的密度和第二区域中凸起的密度不同。
3.如权利要求1所述的吸音件，其特征在于，所述凸起的数量为多个，其中部分凸起的长度方向为第一方向，另一部分凸起的长度方向为第二方向，所述第一方向和所述第二方向垂直于所述吸音件的厚度方向，并且，所述第一方向和所述第二方向之间存在大于0的夹角。
4.如权利要求3所述的吸音件，其特征在于，所述吸音件包括第三区域和第四区域，位于所述第三区域中的凸起的长度方向为第一方向，位于所述第四区域中...
【专利技术属性】
技术研发人员：石杨斌，唐腊梅，张伦维，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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