一种飞机风挡玻璃窗框结构和检测方法及其应用技术

技术编号:41965831 阅读:37 留言:0更新日期:2024-07-10 16:47
本发明专利技术提供了一种飞机风挡玻璃窗框结构和检测方法及其应用,属于民航领域。所述飞机风挡玻璃窗框结构,包括风挡玻璃安装框架,风挡玻璃安装框架上设置有风挡玻璃安装槽口;风挡玻璃安装槽口内设置有下沉槽口,在下沉槽口底部固定有指示剂,下沉槽口的侧壁上设有观察窗;风挡玻璃安装槽口底部外侧壁上设置有定位导轨。本发明专利技术通过在风挡玻璃安装槽口内设置有下沉槽口,当下沉槽口内有积水时,指示剂颜色会变化;通过风挡玻璃安装槽口底部外侧壁上设置定位导轨,提供超声无损探伤的导轨,以保证超声探头形成的波束沿着封严玻璃安装槽口的底部移动,从而实现在役状态下,对风挡玻璃进水后的探测能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于民航领域,具体涉及一种飞机风挡玻璃窗框结构和检测方法及其应用


技术介绍

1、目前民航飞机的风挡玻璃窗框结构有多种形式,主要分为两类:一类是空客系列飞机使用,由封严硅胶将结构层玻璃、防撞层玻璃,加热导线以及测温导线封闭在一起。然后将经过封严硅胶密封后的整体玻璃安装在飞机风挡安装框架内部,螺栓固定整体玻璃后,边缘涂抹气象封严硅胶,形成密封;另一类是波音系列的风挡玻璃,用金属框将封严硅胶和玻璃固定在一起,然后通过螺钉连接到飞机风挡框架中,然后边缘涂抹气象封严。

2、在民航客机飞行过程中,受到雨雪天气以及高低空压力变化的影响,风挡玻璃在使用过程中能够前后移动和变化。同时飞机头部受到气流的冲击,气象封严受到气蚀作用,形成局部泄漏位置。风挡玻璃在潮湿空气、气压和温度变化作用下,风挡玻璃安装框架内容易形成冷凝水聚集。在高低空气压交替作用下,密封在玻璃边框边缘的封严硅胶,会形成局部磨损,导致内部加温导线和测温导线暴露在潮湿或者水汽环境成。如果形成局部泄漏点,容易形成电弧放电,严重情况下能够导致飞机风挡玻璃破裂,飞行员被吸出驾驶舱的严重症候。...

【技术保护点】

1.一种飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,包括风挡玻璃安装框架,所述风挡玻璃安装框架上设置有风挡玻璃安装槽口;

2.根据权利要求1所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,所述下沉槽口设置在所述风挡玻璃安装槽口中水平面最低的位置。

3.根据权利要求2所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,对于弧形结构的窗框,可以根据不同水平最低点设置多个下沉槽口。

4.根据权利要求3所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,所述观察窗的位置和数量与所述下沉槽口的位置和数量是一一对应的。

5.根据权利要求4所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,所述下沉槽口底部...

【技术特征摘要】

1.一种飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,包括风挡玻璃安装框架,所述风挡玻璃安装框架上设置有风挡玻璃安装槽口;

2.根据权利要求1所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,所述下沉槽口设置在所述风挡玻璃安装槽口中水平面最低的位置。

3.根据权利要求2所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,对于弧形结构的窗框,可以根据不同水平最低点设置多个下沉槽口。

4.根据权利要求3所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征在于,所述观察窗的位置和数量与所述下沉槽口的位置和数量是一一对应的。

5.根据权利要求4所述的飞机风挡玻璃窗框结构,其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯岩鹏张尧武加朋王艳茹马晓明
申请(专利权)人:中国民航科学技术研究院
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1