一种船舶维修用稳定支撑装置制造方法及图纸

技术编号:41964266 阅读:22 留言:0更新日期:2024-07-10 16:46
本技术涉及船舶维修支撑技术领域,尤其是一种船舶维修用稳定支撑装置,包括支撑外壳,所述支撑外壳的内部设置有支撑结构,所述支撑外壳的顶端固接有支柱,所述支柱的顶端与螺母相固接,所述螺母的外壁与连接板滑动连接,所述连接板的右端与第一转盘转动连接,所述第一转盘的左端固接有双头螺杆,所述双头螺杆的外壁与螺母螺纹连接。通过齿条板、直齿轮、连杆、固定板、液压缸和Z形支撑板之间的配合,在Z形支撑板与船舶贴合后停止,此时反向调节液压缸,液压缸的输出端带动Z形支撑板向上移动,Z形支撑板会将船舶从而能水中抬起,实现对船舶的支撑功能,不在需要人为将船舶抬起,避免使用者受到伤害,便于使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶维修支撑,具体为一种船舶维修用稳定支撑装置


技术介绍

1、船舶,各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式,船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,在船舶进行维修时,需要将船舶抬起,这就需要用到船舶维修用稳定支撑装置。

2、例如授权公告号为cn208198733u的一种小型船舶维修用支撑装置,包括支撑架、电控箱、气管、气垫、升降器、支架、承接盘、防滑纹,虽然上述文件便于对气垫进行充气处理,便于对船舶进行保护,结构简单,易于实现,但是在上述文件中的小型船舶维修用支撑装置使用时,通过承接盘来对船舶进行支撑,并利用防滑纹来对船舶进行固定,使得船舶更加稳定但是此种支撑方式存在一定的缺陷,由于船舶本身具有一定的重量,在进行支撑时,需要人为手动将船舶搬运到承接盘上,才能进行支撑,此过程会因为手滑等外在因素导致船舶脱离,从而会对使用者造成危害,无法直接将位于水中的船舶抬到承接盘上,不便于使用。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决上述文件中的小型船舶维修用支撑装置,由于船舶本身具有一定的重量,在进行支撑时,需要人为手动将船舶搬运到承接盘上,才能进行支撑,此过程会因为手滑等外在因素导致船舶脱离,从而会对使用者造成危害,无法直接将位于水中的船舶抬到承接盘上,不便于使用,而提出的一种船舶维修用稳定支撑装置。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:

3、设计一种船舶维修用稳定支撑装置,包括支撑外壳,所述支撑外壳的内部设置有支撑结构,所述支撑外壳的顶端固接有支柱,所述支柱的顶端与螺母相固接,所述螺母的外壁与连接板滑动连接,所述连接板的右端与第一转盘转动连接,所述第一转盘的左端固接有双头螺杆,所述双头螺杆的外壁与螺母螺纹连接。

4、优选的,所述支撑结构包括齿条板,所述齿条板的外壁通过滑槽与支撑外壳滑动连接,所述齿条板的顶端一侧与直齿轮啮合连接,所述直齿轮的后端通过转轴与支撑外壳转动连接,所述直齿轮的前端固接有连杆,所述连杆的一端通过滑槽与固定板的一端滑动连接,所述固定板的另一端固接有液压缸,所述液压缸的输出端固接有z形支撑板。

5、优选的,所述齿条板的顶端另一侧与限位杆紧密贴合,所述限位杆的一端通过转轴与支撑外壳转动连接。

6、优选的,所述限位杆的顶端通过转轴与弹簧的底端转动连接。

7、优选的,所述弹簧的顶端通过转轴与横板转动连接。

8、优选的,所述横板的一端与支撑外壳相固接。

9、本技术提出的一种船舶维修用稳定支撑装置,有益效果在于:通过齿条板、直齿轮、连杆、固定板、液压缸和z形支撑板之间的配合,调节液压缸,使得液压缸的输出端推动z形支撑板向下移动,在z形支撑板的下端面位于船舶的下方后停止,此时向外侧移动齿条板,齿条板会使直齿轮转动,直齿轮同时带动连杆转动,连杆通过滑槽使固定板向着船舶的方向移动,固定板通过液压缸带动z形支撑板移动,在z形支撑板与船舶贴合后停止,此时反向调节液压缸,液压缸的输出端带动z形支撑板向上移动,z形支撑板会将船舶从而能水中抬起,实现对船舶的支撑功能,不在需要人为将船舶抬起,避免使用者受到伤害,便于使用。

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【技术保护点】

1.一种船舶维修用稳定支撑装置,包括支撑外壳(1),其特征在于;所述支撑外壳(1)的内部设置有支撑结构(4),所述支撑外壳(1)的顶端固接有支柱(2),所述支柱(2)的顶端与螺母(7)相固接,所述螺母(7)的外壁与连接板(3)滑动连接,所述连接板(3)的右端与第一转盘(5)转动连接,所述第一转盘(5)的左端固接有双头螺杆(6),所述双头螺杆(6)的外壁与螺母(7)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用稳定支撑装置,其特征在于:所述支撑结构(4)包括齿条板(401),所述齿条板(401)的外壁通过滑槽与支撑外壳(1)滑动连接,所述齿条板(401)的顶端一侧与直齿轮(402)啮合连接,所述直齿轮(402)的后端通过转轴与支撑外壳(1)转动连接,所述直齿轮(402)的前端固接有连杆(403),所述连杆(403)的一端通过滑槽与固定板(404)的一端滑动连接,所述固定板(404)的另一端固接有液压缸(405),所述液压缸(405)的输出端固接有Z形支撑板(406)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶维修用稳定支撑装置,其特征在于:所述齿条板(401)的顶端另一侧与限位杆(8)紧密贴合,所述限位杆(8)的一端通过转轴与支撑外壳(1)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶维修用稳定支撑装置,其特征在于:所述限位杆(8)的顶端通过转轴与弹簧(9)的底端转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶维修用稳定支撑装置,其特征在于:所述弹簧(9)的顶端通过转轴与横板(10)转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶维修用稳定支撑装置,其特征在于:所述横板(10)的一端与支撑外壳(1)相固接。

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【技术特征摘要】

1.一种船舶维修用稳定支撑装置,包括支撑外壳(1),其特征在于;所述支撑外壳(1)的内部设置有支撑结构(4),所述支撑外壳(1)的顶端固接有支柱(2),所述支柱(2)的顶端与螺母(7)相固接,所述螺母(7)的外壁与连接板(3)滑动连接,所述连接板(3)的右端与第一转盘(5)转动连接,所述第一转盘(5)的左端固接有双头螺杆(6),所述双头螺杆(6)的外壁与螺母(7)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶维修用稳定支撑装置,其特征在于:所述支撑结构(4)包括齿条板(401),所述齿条板(401)的外壁通过滑槽与支撑外壳(1)滑动连接,所述齿条板(401)的顶端一侧与直齿轮(402)啮合连接,所述直齿轮(402)的后端通过转轴与支撑外壳(1)转动连接,所述直齿轮(402)的前端固接有连杆(403),所述连杆(403)...

【专利技术属性】
技术研发人员:成祝均李桂先
申请(专利权)人:天津祝均船舶工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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