一种汽车内饰件加工用打磨装置制造方法及图纸

技术编号:41963525 阅读:19 留言:0更新日期:2024-07-10 16:46
本技术属于汽车内饰件技术领域,公开了一种汽车内饰件加工用打磨装置,本技术包括基台和控制面板,基台的背面安装有支撑杆,支撑杆的上表面安装有顶板,顶板的上表面开设有卡槽,顶板的卡槽内部开设有通孔,顶板的通孔内部转动连接有丝杆,丝杆的外部螺纹转动连接有连接板,连接板滑动连接在顶板的卡槽内部,连接板的下表面安装有电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出端安装有固定杆,固定杆的正下端安装有打磨机,顶板的上表面开始于凹槽,顶板的凹槽内部滑动连接有除尘机构,通过除尘机构快速吸入内饰件打磨时产生的粉尘,使得内饰件打磨完成后能够快速更换一件,从而缩短了工作人员在更换内饰件时耗费的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内饰件,具体涉及一种汽车内饰件加工用打磨装置


技术介绍

1、目前汽车内饰件注塑后带有合模线,电镀处理前需进行抛光打磨,保证内饰件不挂手。

2、如公告号为cn217619646u的技术公开了一种汽车内饰件打磨装置,所述汽车内饰件打磨装置包括基台,具有安装孔洞的工件置于所述基台表面,所述基台上形成有与所述安装孔洞对应的通孔,所述基台的上方设置有基座,所述基座上可上下位移地设置有电机架,所述电机架上固定有驱动电机,所述驱动电机的输出轴同轴固定有打磨柱,所述电机架通过支杆连接有下方具有开口的罩体,所述打磨柱位于所述罩体内,且其下端至少部分延伸至所述开口的下方,当所述罩体与所述工件的表面相接触时,所述打磨柱能够至少部分延伸至所述安装孔洞内,解决了利用现有设备对内饰板进行打磨过程中容易产生粉尘,飞扬的粉尘会造成厂间的空气污染的问题。

3、在实现本申请过程中,发现该技术有以下问题:现有的汽车内饰件打磨装置大多通过罩体对内饰件打磨过程中产生粉尘的移动路径进行限制,以避免内饰件打磨产生的粉尘造成厂间空气污染,但大多数罩体内部粉尘通过重本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车内饰件加工用打磨装置,包括基台(1)和控制面板(3),其特征在于:所述控制面板(3)安装在所述基台(1)的外表面,所述基台(1)的上表面开设有卡槽,所述基台(1)的卡槽内部安装有限制内饰件移动范围的限位机构(2),所述基台(1)的背面安装有支撑杆(4),所述支撑杆(4)的上表面安装有顶板(5),所述顶板(5)的上表面开设有卡槽,所述顶板(5)的卡槽内部开设有通孔,所述顶板(5)的通孔内部转动连接有丝杆(9),所述顶板(5)远离所述控制面板(3)的一侧安装有电机(8),所述电机(8)的输出端安装在所述丝杆(9)远离所述控制面板(3)的一端,所述丝杆(9)的外部螺纹转动连接有连接...

【技术特征摘要】

1.一种汽车内饰件加工用打磨装置,包括基台(1)和控制面板(3),其特征在于:所述控制面板(3)安装在所述基台(1)的外表面,所述基台(1)的上表面开设有卡槽,所述基台(1)的卡槽内部安装有限制内饰件移动范围的限位机构(2),所述基台(1)的背面安装有支撑杆(4),所述支撑杆(4)的上表面安装有顶板(5),所述顶板(5)的上表面开设有卡槽,所述顶板(5)的卡槽内部开设有通孔,所述顶板(5)的通孔内部转动连接有丝杆(9),所述顶板(5)远离所述控制面板(3)的一侧安装有电机(8),所述电机(8)的输出端安装在所述丝杆(9)远离所述控制面板(3)的一端,所述丝杆(9)的外部螺纹转动连接有连接板(10),所述连接板(10)滑动连接在所述顶板(5)的卡槽内部,所述连接板(10)的下表面安装有电动伸缩杆(11),所述电动伸缩杆(11)的输出端安装有固定杆(12),所述固定杆(12)的正下端安装有打磨机(13),所述顶板(5)的上表面开设有凹槽,所述顶板(5)的凹槽内部滑动连接有除尘机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用打磨装置,其特征在于:所述除尘机构(6)包括固定板(604)和密封罩(601),所述固定板(604)滑动连接在所述顶板(5)的凹槽内部,所述固定板(604)的上表面安装有u型固定板(605),所述u型固定板(605)远离所述固定板(604)一端的下表面安装在所述连接板(10)的下表面,所述固定板(604)的上表面安装有吸尘器(602),所述吸尘器(602)的吸气端安装有吸尘管(603),所述固定杆(12)的左右两侧均开设有卡槽,所述密封罩(601)滑动连接在所述固定杆(12)的两组卡槽内部,所述打磨机(13)的位置位于所述密封罩(601)的内部,所述密封罩(601)的上表面开设有通孔,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:王疆卫盖贺潘琦
申请(专利权)人:长春市天威汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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