【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工程机械的液力传动，尤其涉及一种液控双腔前置缓速器的传动系统及其液压控制方法。
技术介绍
1、重型车在长下坡路面的行车制动安全一直影响着驾驶员的生命安全，常采用刹车片和缓速器对其进行制动，车辆长下坡由于高的重力势能将会带来严重的刹车片产热，常常对刹车片连续浇水进行散热，刹车片的产热是固体与固体之间的相互摩擦，是一种急剧的温度变化，会导致刹车片失灵，极大程度威胁驾驶员的生命安全。相反的，缓速器是通过流体进行制动，是一种具有绿色制动功能的元件。
2、液力缓速器的工作原理大致可以描述为：动力输入端驱动缓速器的转子，转子在离心力的作用下将液体甩出转子出口，实现机械能向流体动能转化，转子出口的流体冲击定子，会产生大量的热，实现流体动能向热能的转化，热能通过热流体的流动运输至缓速器出油口，缓速器出油口连接至换热器，通过冷却水的热交换实现热流体向冷流体的转化，缓速器定子出口流体循环流动至转子入口，形成循环流动，这样周而复始的流动和热冷流体交换，最终实现动能的连续耗散，达到制动的目的。
3、液力缓速器制动的过程中，...
【技术保护点】
1.一种液压控制方法，通过控制油路控制传动系统动作；其特征在于：传动系统包括输入轴（28）、输出轴（5）、缓速器、变矩器和闭锁离合器（18）；缓速器安装在输入轴（28）上，输入轴（28）通过闭锁离合器（18）与变矩器相连，变矩器与输出轴（5）传动连接，输入轴（28）与发动机相连，输出轴（5）与变速箱输入轴相连；
2.根据权利要求1所述的一种液压控制方法，其特征在于：支路一（46）上还设置有第一减压阀（51），第一减压阀（51）位于第一换向阀（49）和缓速器阀（53）之间。
3.根据权利要求1所述的一种液压控制方法，其特征在于：支路一（46）上还...
【技术特征摘要】
1.一种液压控制方法，通过控制油路控制传动系统动作；其特征在于：传动系统包括输入轴（28）、输出轴（5）、缓速器、变矩器和闭锁离合器（18）；缓速器安装在输入轴（28）上，输入轴（28）通过闭锁离合器（18）与变矩器相连，变矩器与输出轴（5）传动连接，输入轴（28）与发动机相连，输出轴（5）与变速箱输入轴相连；
2.根据权利要求1所述的一种液压控制方法，其特征在于：支路一（46）上还设置有第一减压阀（51），第一减压阀（51）位于第一换向阀（49）和缓速器阀（53）之间。
3.根据权利要求1所述的一种液压控制方法，其特征在于：支路一（46）上还设置有可变节流阀（52），可变节流阀（52）位于第一减压阀（51）和缓速器阀（53）之间；通过调整可变节流阀（52）的开度，调整缓速器阀（53）的阀芯的位置。
4.根据权利要求1所述的一种液压控制方法，其特征在于：支路二（47）上还设置有节流阀（54），节流阀（54）位于主油路和第二换向阀（56）之间。
5.根据权利要求1所述的一种液压控制方法，其特征在于：支路三（48）上设置有安全阀（58）...
【专利技术属性】
技术研发人员：周焕辉，冉子林，戴虎，陈波，邵利江，童燕华，许海明，
申请(专利权)人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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