一种考虑风险叠加的高速公路交通安全风险评价方法技术

本发明专利技术属于交通安全技术领域，具体涉及一种考虑风险叠加的高速公路交通安全风险评价方法，旨在评估道路特征、交通运行特征与气象特征等多源因素叠加作用下高速公路的安全风险程度。本发明专利技术设计了一种基于生成对抗网络、梯度提升决策树与累计局部效应图的高速公路交通安全风险评价模型。本发明专利技术的方法可以从实际事故点位中提取出包含风险特征的事故样本与非事故样本，采用事故样本与非事故样本构建并训练风险评价模型，并采用累计局部效应图挖掘风险特征间的交互效应，及这种交互效应对评价结果的影响。该方法实现了更全面的交通安全风险评估，为相关部门针对性改善措施和预警提供决策支撑，具有广泛的适用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通安全，具体涉及一种考虑风险叠加的高速公路交通安全风险评价方法。

技术介绍

1、在当前的交通发展背景下，随着汽车保有量的迅速增加和高速公路网的不断扩张，高速公路交通安全问题日益凸显，成为社会、政府和学术界关注的焦点。高速公路作为现代交通体系的重要组成部分，其安全运行状态直接影响到人民生命财产的安全和社会经济的稳定发展。因此，开展高速公路交通安全风险评价，对于识别和分析交通系统潜在的安全隐患，制定有效的风险防控措施，提高交通管理的科学性和预见性具有重要意义。通过系统的风险评价方法，可以量化交通安全风险水平，为交通安全管理提供决策支持，进而有效降低交通事故发生率，减轻事故后果，保障公众出行安全。

2、现有的高速公路安全评价技术中，陈柯等提出了一种基于预测事故率分级的高速公路安全评价方法(cn110956335b)，该方法可以实现实时的高速公路安全评价，但对高速公路安全性能的评价仅考虑了历史事故率，为能全面考虑影响高速公路安全的因素；胡雁宾等提出了一种基于多源数据的高速公路画像评价与安全风险研判系统(cn113870560a)，通过采本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种考虑风险叠加的高速公路交通安全风险评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种考虑风险叠加的高速公路交通安全风险评价方法，其特征在于，步骤六中，ALE的理论公式为：

【技术特征摘要】

1.一种考虑风险叠加的高速公路交通安全风险评价方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王江波，孙中禹，刘锴，戴帅，褚昭明，朱新宇，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：