【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于作动器加载试验,尤其涉及一种弹簧加载装置及作动器试验加载台。
技术介绍
1、加载试验是检验作动器类产品性能指标的重要方式。
2、目前的作动器加载方式大多采用液压伺服加载缸加载,液压加载方式具有功率大、响应快与精度高等优点但与此同时,液压系统结构复杂,使用维护成本较高,且液压加载方式加载过程中需要液压站提供外力,需要人为切换加载力的大小和方向,操作繁琐,利用效率低下。因此,出现了弹簧加载装置。弹簧加载装置已广泛应用于加载领域,其结构简单,操作方便、维护成本低。
3、但是,现有的弹簧加载装置存在加载载荷小、加载方向单一的问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中弹簧加载装置存在加载载荷小、加载方向单一的问题,本专利技术提供一种弹簧加载装置及作动器试验加载台,能提高加载载荷,能双向加载,提升作动器加载试验的效率。所述技术方案如下:
2、第一方面,提供一种弹簧加载装置,包括:前底座1、后底座2、加载弹簧3、加载件4、固定杆5,其中,
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【技术保护点】
1.一种弹簧加载装置,其特征在于,包括:前底座(1)、后底座(2)、加载弹簧(3)、加载件(4)、固定杆(5),其中,
2.根据权利要求1所述的弹簧加载装置,其特征在于,所述弹簧加载装置还包括:两个衬套(7),
3.根据权利要求1所述的弹簧加载装置,其特征在于,后底座(2)的外侧中部同轴设有后座杆,后座杆远离后底座(2)座面的一端设有安装作动器或载荷传感器的螺纹转接口。
4.根据权利要求3所述的弹簧加载装置,其特征在于,后底座(2)的后座杆的长度N=A+L+M,其中,A为弹簧加载装置安装后加载件(4)的加载杆凸出后底座(2)外侧的长
...【技术特征摘要】
1.一种弹簧加载装置,其特征在于,包括:前底座(1)、后底座(2)、加载弹簧(3)、加载件(4)、固定杆(5),其中,
2.根据权利要求1所述的弹簧加载装置,其特征在于,所述弹簧加载装置还包括:两个衬套(7),
3.根据权利要求1所述的弹簧加载装置,其特征在于,后底座(2)的外侧中部同轴设有后座杆,后座杆远离后底座(2)座面的一端设有安装作动器或载荷传感器的螺纹转接口。
4.根据权利要求3所述的弹簧加载装置,其特征在于,后底座(2)的后座杆的长度n=a+l+m,其中,a为弹簧加载装置安装后加载件(4)的加载杆凸出后底座(2)外侧的长度;l为加载试验行程;m为后底座(2)的螺纹转接口的长度。
5.根据权利要求1所述的弹簧加载装置,其特征在于,前底座(1)内侧圆周、后底座(2)内侧圆周、以及加载件(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶庆盼,贾宸,姚叶明,杨凯,张临海,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心,
类型:发明
国别省市:
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