【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及双组元发动机电磁阀，具体涉及一种可调式先导气动电磁阀结构，解决双组元发动机开机响应时间及关机响应时间不平衡的问题。
技术介绍
1、双组元发动机由电磁阀以及推力室两部分组成，电磁阀负责接收控制端的指令并负责发动机燃烧所需燃料及氧化剂的通断，推力室负责将燃料及氧化剂混合燃烧，实现点火并产生推力。一般的，将电磁阀接收开启指令至发动机产生额定推力的90％的时间差定义为发动机的开启时间，将电磁阀接收关闭指令至发动机达到额定推力的10％的时间差定义为发动机的关闭时间。对于流量较大的电磁阀，为了提高电磁阀的响应性能，多采取先导式电磁气动阀方案，电磁阀主要分为先导部分以及液路部分，先导部分负责通过阀芯的运动在气腔内建立高压驱动气，由高压驱动气推动液路阀芯开启从而实现燃料或氧化剂的通断。先导部分包含一个进口阀芯及一个出口阀芯，当进口阀芯开启时出口阀芯将关闭，高压驱动气被困在气腔中，从而推动液路推杆运动，由液路推杆推动液路阀芯开启，实现燃料或氧化剂的流通；当进口阀芯关闭时出口阀芯将开启，进口阀芯关闭后高压驱动气无法进入到先导部分中，而气腔内的...
【技术保护点】
1.一种可调式先导气动电磁阀结构，其特征在于：下磁极(3)，隔磁环(10)，上磁极(9)焊接并加工后，采用线圈(4)缠绕，再安装线圈罩壳(5)，组合为线圈组件，进口阀座(1)装入所述线圈组件再安装电磁铁(2)，复位弹簧(11)，调节板(8)，形成一个阀门，在进口阀座(1)处开有进气口(12)，电磁铁(2)限位至工作气腔(14)内，上部通过复位弹簧(11)限位至下端的进口阀座(1)，在复位弹簧(11)的上端为可转动的调节板(8)，所述的下磁极(3)、上磁极(9)、隔磁环(10)、线圈罩壳(5)配合上电磁铁(2)及调节板(8)形成一个闭合磁路，排气孔(16)为调节板(8)...
【技术特征摘要】
1.一种可调式先导气动电磁阀结构，其特征在于：下磁极(3)，隔磁环(10)，上磁极(9)焊接并加工后，采用线圈(4)缠绕，再安装线圈罩壳(5)，组合为线圈组件，进口阀座(1)装入所述线圈组件再安装电磁铁(2)，复位弹簧(11)，调节板(8)，形成一个阀门，在进口阀座(1)处开有进气口(12)，电磁铁(2)限位至工作气腔(14)内，上部通过复位弹簧(11)限位至下端的进口阀座(1)，在复位弹簧(11)的上端为可转动的调节板(8)，所述的下磁极(3)、上磁极(9)、隔磁环(10)、线圈罩壳(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国庭，石良昌，徐微，孙维平，李卓，崔禹，
申请(专利权)人：沈阳航天新光集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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