一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法技术

本发明专利技术公开了一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，实时检测城市主干道路状况，并对获取数据进行预处理；构建二次指数平滑预测模型，预测后续时间段预测车辆到达数目N<subgt;t+i</subgt;；并通过N<subgt;t+i</subgt;预测区间平均车速v<subgt;预</subgt;、车密度值K<subgt;预</subgt;、车辆到达率P<subgt;预</subgt;；划分道路服务等级，道路服务等级的划分为一至六级，当参数判断在道路服务等级一至三范围内，且车辆到达率P<subgt;预</subgt;服从泊松分布，双重判定后潮汐车道处于关闭状态；当参数判断在道路服务等级四至六范围内，且P<subgt;预</subgt;服从二项分布，双重判定后潮汐车道处于打开状态。本发明专利技术提高潮汐车道打开过程中时间利用率与空间资源利用率，从而缓解交通拥堵，同时降低车辆追尾事故的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于交通领域中的潮汐车道开放判定领域，具体涉及一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法。

技术介绍

1、现有的潮汐车道开放判定，是单一凭借摄像头的实时拍摄方式，来获取道路上的车辆数，进一步判断车辆数到达城市主干道的饱和量，来决定潮汐车道打开或者关闭。这种方法在时间的利用上存在部分时间的浪费，同时存在安全隐患。当摄像头采集信息后，电脑需要进行相关分析，这段时间内前段车辆已经行驶到交叉口进行排队，潮汐车道还在慢慢打开状态。此时，如果后方车辆在潮汐车道打开的同时进行变道，后方车辆在加速的条件下，会与前方车辆之间产生一定的速度差。根据车辆跟驰特性分析，在道路上行驶着一队高密度汽车，车间距离不大，车队中任一车辆的车速都受前车速度的非自由行驶制约，驾驶人只能按前车所提供的信息采用相应的车速。由于后方车辆速度大于前方车辆速度，很容易发生追尾现象。因此，需要一种新的预测方法，提前判定是否打开潮汐车道，以提高时间的利用率，降低变道过程中出现的车辆追尾风险。

技术实现思路

1、专利技术目的：针对现有技术中的不足本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，所述步骤(1)实现过程如下：

3.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，步骤(2)所述构建二次指数平滑预测模型为：

4.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，步骤(2)所述预测区间平均车速v预、预测车密度K预实现过程如下：

5.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判...

【技术特征摘要】

1.一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，所述步骤(1)实现过程如下：

3.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，步骤(2)所述构建二次指数平滑预测模型为：

4.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型的潮汐车道开放双重判定方法，其特征在于，步骤(2)所述预测区间平均车速v预、预测车密度k预实现过程如下：

5.根据权利要求1所述的一种基于车流量预测模型...

【专利技术属性】
技术研发人员：包天雯，高拍，胡津晨，周桂良，吴凡，田可心，刘灵灵，张佳雪，张明，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：发明
国别省市：