【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路建设试验设备，具体地，涉及一种铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统。
技术介绍
1、土工合成材料在国际上被称为是继木材、钢材、水泥之后的“第四大”工程材料，其在加筋、抗震、防渗排水、反滤等方面具有显著的性能优势，且逐渐被证明是解决工程技术难题、节约工程造价、提升结构使用寿命的有效方式之一。土工合成材料与土体等介质界面的剪切力学性能是铁路建设土工合成材料加筋结构稳定性和耐久性分析的重要指标参数。而土工格室作为一种新兴的土工合成材料，因其具有独特的三维立体蜂窝状的加筋加固材料被引进国内。由于土工格室加筋土结构具有良好的力学性能、显著的经济、生态价值。因此，土工格室加筋结构在铁路、水利等领域具有广泛的应用前景。
2、由于土工格室为三维立体加筋材料，无法将土工格室简单放置于上下直剪试验箱的剪切面处进行直剪试验，故需将土工格室放置于上直剪箱内或下直剪箱内进行直剪试验。然而，如此一来，则只能测试土工格室的单侧面(即上顶面或下顶面)与土体等介质的界面剪切力学特性。但是，在实际加筋结构中，土工格室是作为一个有厚度的加筋...
【技术保护点】
1.一种铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统，其特征在于，包括承台(1)、自下而上依次设置的第一试验箱组件(2)、第二试验箱组件(3)以及第三试验箱组件(4)，所述第一试验箱组件(2)以及所述第三试验箱组件(4)内部均设有能够容纳试验填料的中空结构，所述第一试验箱组件(2)与所述第三试验箱组件(4)通过限位机构安装在所述承台(1)上，所述第三试验箱组件(4)上方设置有竖向加载机构，所述第二试验箱组件(3)通过水平加载机构设置在所述第一试验箱组件(2)与所述第三试验箱组件(4)之间，所述水平加载机构能够推动所述第二试验箱组件(3)沿水平方向移动，所述第二试验箱组...
【技术特征摘要】
1.一种铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统，其特征在于，包括承台(1)、自下而上依次设置的第一试验箱组件(2)、第二试验箱组件(3)以及第三试验箱组件(4)，所述第一试验箱组件(2)以及所述第三试验箱组件(4)内部均设有能够容纳试验填料的中空结构，所述第一试验箱组件(2)与所述第三试验箱组件(4)通过限位机构安装在所述承台(1)上，所述第三试验箱组件(4)上方设置有竖向加载机构，所述第二试验箱组件(3)通过水平加载机构设置在所述第一试验箱组件(2)与所述第三试验箱组件(4)之间，所述水平加载机构能够推动所述第二试验箱组件(3)沿水平方向移动，所述第二试验箱组件(3)内部的待检测样品能够分别与上下两侧的所述试验填料相接触，以对所述待检测样品上下部所受剪切力进行检测。
2.根据权利要求1所述的铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统，其特征在于，所述第一试验箱组件(2)包括若干第一试验箱(21)以及第一连接件，所述第一试验箱(21)的箱壁上沿所述第一试验箱(21)的高度方向开设有若干个第一连接孔(22)，以通过所述第一连接件能够与所述第一连接孔(22)配合来调节所述第一试验箱(21)沿高度方向叠加布置的数量。
3.根据权利要求1所述的铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统，其特征在于，所述第二试验箱组件(3)包括第二试验箱(31)以及第二连接件，所述第二试验箱(31)的箱壁上沿所述第二试验箱(31)的高度方向开设有若干个第二连接孔(32)，所述第二连接件能够与所述第二连接孔(32)配合来调节所述第二试验箱(31)沿高度方向叠加布置的数量。
4.根据权利要求3所述的铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统，其特征在于，所述水平加载机构包括水平压力驱动件(61)、水平推杆(62)以及支撑组件，所述水平推杆(62)的一端与所述水平压力驱动件(61)可伸缩连接，所述水平推杆(62)的另一端与所述第二试验箱(31)连接，所述水平压力驱动件(61)通过水平推杆(62)推动所述第二试验箱(31)水平移动，所述支撑组件用于对水平推杆(62)进行支撑。
5.根据权利要求4所述的铁路建设用土工格室双面剪切力学性能的检测系统，其特征在于，所述支撑组件包括推块(63)以及可调节长...
【专利技术属性】
技术研发人员：左政，郝秀强，李会强，杨广庆，李长安，吴德山，陈俊圻，王炜，卫玉花，李彬，张保，王茂龙，
申请(专利权)人：国能经济技术研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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