一种动力储能高倍率快充高安全电池及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种动力储能高倍率快充高安全电池及其制作方法，正极材料采用碳、碳纳米管、乙炔黑、石墨烯包覆的磷酸铁锂制备，磷酸铁锂表面包覆一层碳膜；负极材料使用采用无序碳制备，无序碳层间距为0.3‑0.4nm；隔膜采用孔隙率大、低厚度的隔膜。本方法制备的电池具有高倍率快充的效果，正极材料采用碳、碳纳米管、乙炔黑、石墨烯包覆的磷酸铁锂，在磷酸铁锂表面包覆一层碳膜结构问题提高了表面积，有利于锂离子的穿梭提高了充电效率，同是包覆碳材料可以吸收电解液中有害物质水分与氧化物提高电池循环性能；加碳纳米管、乙炔黑、石墨烯导电剂，形成链接集流体与磷酸铁锂材料的点线面的导电网络提高了倍率性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源电池，具体涉及一种动力储能高倍率快充高安全电池及其制作方法。

技术介绍

1、未来我国新能源汽车进入到了高速发展期，但对于新能源汽车来说，也不再是一个陌生的产物，随着路上新能源汽车跑越来越多，作为现在汽车的一种发展趋势以电池充电来说，现阶段电池的充电效率低，目前国内主流快充技术一般也是半小时充电到80％，想要充满差不多要一个小时以上。家用充电设备很少使用快充，充电时间差不多要四小时到八小时，燃油车一般加油时间5分钟左右，与之相差甚远，

2、公开号为cn112701243a的中国专利技术专利公开了一种锂离子电池极片的绝缘导热涂层及其制备方法，所述的绝缘导热涂层包括绝缘导热材料、粘接剂、分散剂，所述的制备方法包括以下步骤：s1：绝缘导热浆料的制备；s2：通过喷涂制备绝缘导热涂层。本专利技术通过制备一种绝缘导热涂层用于正极耳表面以及极耳所焊接的空箔处，防止极耳金属毛刺刺穿隔膜，引发短路；同时防止隔膜因热收缩使正负极接触而导致的内部短路；此外还可快速将极耳处的热量散开，降低锂离子电池的安全风险。该方法的是将涂层涂在极耳上，且不能达到快本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种动力储能高倍率快充高安全电池，包括由外至内依次包裹的隔膜、负极、隔膜和正极，在电池的端部设置有极耳，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的动力储能高倍率快充高安全电池，其特征在于：所述无序碳为软碳或硬碳。

3.根据权利要求1所述的动力储能高倍率快充高安全电池，其特征在于：所述隔膜的孔隙率为40-60％，厚度为6-9μm。

4.根据权利要求1-3任一项所述的动力储能高倍率快充高安全电池的制备方法，其特征在于：包括以下步骤，

5.根据权利要求4所述的动力储能高倍率快充高安全电池的制备方法，其特征在于：所述步骤1中，</p>

6.根据...

【技术特征摘要】

1.一种动力储能高倍率快充高安全电池，包括由外至内依次包裹的隔膜、负极、隔膜和正极，在电池的端部设置有极耳，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的动力储能高倍率快充高安全电池，其特征在于：所述无序碳为软碳或硬碳。

3.根据权利要求1所述的动力储能高倍率快充高安全电池，其特征在于：所述隔膜的孔隙率为40-60％，厚度为6-9μm。

4.根据权利要求1-3任一项所述的动力储能高倍率快充高安全电池的制备方法，其特征在于：包括以下步骤，

5.根据权利要求4所述的动力储能高倍率快充高安全电池的制备方法，其特征在于：所述步骤1中，

6.根据权利要求5所述的动力储能高倍率快充高安全电池的制备方法，其特征在于：所述步骤1的粘结剂包含聚偏氟乙烯、聚丙烯腈，导电剂包括但不限于导电石墨、导电炭黑、碳纳米管...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊，刁胜，文利，
申请(专利权)人：湖南航瑞时代新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：