【技术实现步骤摘要】
本技术属于涡轮增压器，具体涉及一种带有降噪机构的涡轮增压器。
技术介绍
1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。目前涡轮增压器主要存在以下共识的缺陷：
2、在传统的涡轮增压器使用的过程中，其内部会由于气体的极速流动导致整体的涡轮增压器产生较大的噪音，而其中一部会是由于其管道与其他管道进行连接后，连接处的不平整以及高度不一的情况导致噪音的产生，而传统的管道与管道之间的连接仅对外侧进行固定，而内壁的管道连接处并无法进行过渡结构的安装使得噪音存在，继而造成整体涡轮增压器在使用时噪音较大。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带有降噪机构的涡轮增压器，旨在解决现有技术中管道连接处并无法进行过渡结构的安装使得噪音存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种带有降噪机构的涡轮增压器，包...
【技术保护点】
1.一种带有降噪机构的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体(1)，其特征在于，所述涡轮增压器本体(1)的管道内壁分别设有外环(2)、内环(3)和顶环(4)，所述外环(2)的内侧与内环(3)的外侧滑动连接，所述外环(2)的一侧固定安装有固定环(5)，所述顶环(4)的另一侧分别固定安装有多根第一主杆(6)和第一副杆(7)，所述固定环(5)和内环(3)的一侧分别活动连接有多根第二主杆(601)和第二副杆(701)，所述顶环(4)的一侧设有多个连接座(8)，多个所述连接座(8)的一端分别与第一主杆(6)和第一副杆(7)的另一端固定连接，所述连接座(8)的另一端分别与第二主杆(601...
【技术特征摘要】
1.一种带有降噪机构的涡轮增压器，包括涡轮增压器本体(1)，其特征在于，所述涡轮增压器本体(1)的管道内壁分别设有外环(2)、内环(3)和顶环(4)，所述外环(2)的内侧与内环(3)的外侧滑动连接，所述外环(2)的一侧固定安装有固定环(5)，所述顶环(4)的另一侧分别固定安装有多根第一主杆(6)和第一副杆(7)，所述固定环(5)和内环(3)的一侧分别活动连接有多根第二主杆(601)和第二副杆(701)，所述顶环(4)的一侧设有多个连接座(8)，多个所述连接座(8)的一端分别与第一主杆(6)和第一副杆(7)的另一端固定连接，所述连接座(8)的另一端分别与第二主杆(601)和第二副杆(701)的一端固定连接，所述连接座(8)的顶部内侧滑动连接有导流弹性板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种带有降噪机构的涡轮增压器，其特征在于：所述导流弹性板(9)之间固定安装有限位弹簧(10)，所述导流弹性板(9)之间还固定安装有伸缩罩(11)，所述导流弹性板(9)和伸缩罩(11)的外侧分别固定安装有第一吸附棉(901)和第二吸附棉(1101)。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟俊，刘国华，李明涛，
申请(专利权)人：常州平江电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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