【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车组安全装置，尤其涉及一种动车组开闭门自动提醒装置。
技术介绍
1、动车组（emu electrical multiple units），又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定：动车组列车为自走行固定编组列车。
2、为了保证动车组的行驶安全，关于驾驶员有着一套严格的操作规程，比如，动车到站时，动车驾驶室内会有“动车到站，请打开右侧/左侧车门”的语音提醒，驾驶员会根据提示举起右手/左手，手指指向右侧/左侧，并口述，“右侧/左侧站台，开右门/左门”，然后掀开保护盖，按下按键3，即所谓的“手指口述”，旨在说话和行动一致，增加了操作的准确性，防止驾驶员误操作，造成安全事故；
3、上述是动车组针对驾驶员的误操作而制定的驾驶员操作规范，从人员的角度保证动车组的行驶安全，本申请将从设备的角度针对如下现有的开门按钮和关门按钮的缺陷进行改进。
4、现有的动车组驾驶员操作台，包括面板1，面板上开设有若干插...
【技术保护点】
1.一种动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：包括套设在按钮外侧的主按钮保护装置，主按钮保护装置包括铰接设置的保护套（6）和保护盖（7），保护套（6）的下端与动车组驾驶员操作台的面板（1）连接，保护盖（7）的一侧设置有限位部（11），保护套（6）的对应侧设置有保护盖锁止机构，保护盖锁止机构包括锁止驱动模块和由锁止驱动模块驱动的锁止部（10），锁止部（10）在锁止驱动模块的驱动下移动并对限位部（11）进行锁止。
2.根据权利要求1所述的动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：保护套（6）的下端通过粘接方式直接与面板（1）进行固定。
3.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：包括套设在按钮外侧的主按钮保护装置，主按钮保护装置包括铰接设置的保护套（6）和保护盖（7），保护套（6）的下端与动车组驾驶员操作台的面板（1）连接，保护盖（7）的一侧设置有限位部（11），保护套（6）的对应侧设置有保护盖锁止机构，保护盖锁止机构包括锁止驱动模块和由锁止驱动模块驱动的锁止部（10），锁止部（10）在锁止驱动模块的驱动下移动并对限位部（11）进行锁止。
2.根据权利要求1所述的动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：保护套（6）的下端通过粘接方式直接与面板（1）进行固定。
3.根据权利要求1所述的动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：保护套（6）内壁的下部同轴设置有限位环（8），保护套（6）卡接在按钮与面板（1）之间。
4.根据权利要求1或2所述的动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：保护套（6）与保护盖（7）的铰接部上设置有铰接轴，铰接轴上套设有扭簧（25），扭簧（25）的一端与保护套（6）固定，扭簧（25）的另一端与保护盖（7）固定，扭簧（25）始终驱动保护盖（7）相对于保护套（6）向张开方向运动。
5.根据权利要求４所述的动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：限位部（11）采用锁止块（111），锁止块（111）设置在保护盖（7）一侧，且锁止块（111）的下端设置有销孔（12）；锁止部（10）采用锁止销（100），且锁止销（100）前端形状与销孔（12）相适配；锁止驱动模块采用电机（13），电机（13）安装于面板（1）表面设置的安装壳体（9）内。
6.根据权利要求５所述的动车组开闭门自动提醒装置，其特征在于：所述电机（13）的输出轴与水平设置的锁止...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉乐，王勇，顾若晨，张涛，梁东，
申请(专利权)人：中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段，
类型：新型
国别省市：
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