【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道岩溶处理，具体涉及一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构。
技术介绍
1、随着我国铁路、公路大规模建设，隧道在西南山区所占比例越来越大，隧道设计、施工中遇到的溶洞也是各种各样。处理隧底溶洞的方式也多种多样，如：回填、跨越、桩基、注浆、绕行等。
2、对于深切型溶洞往往采用跨越的方式通过，在隧道内跨越溶洞计算荷载时需要计算行车荷载及隧道衬砌结构的荷载。若隧道跨度大时，往往施工拱跨结构的时间较长，需要的跨拱高度较高，导致需要的混凝土圬工体积较大，从而产生的费用较大，后期养护维修难。
技术实现思路
1、本技术提供了一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，目的在于减短工程工期、降低成本。
2、本技术通过下述技术方案实现：一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，包括多座并排的拱桥，位于最左边和最右边的两个拱桥均为边拱桥，其余的拱桥均为中间拱桥，两个边拱桥分别连接在隧道左边墙和隧道右边墙的基底，中间拱桥置于隧道行车道底部。
3、进一步，两个边拱桥分别与隧...
【技术保护点】
1.一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，包括多座并排的拱桥，位于最左边和最右边的两个拱桥均为边拱桥，其余的拱桥均为中间拱桥，两个边拱桥分别连接在隧道左边墙和隧道右边墙的基底，中间拱桥置于隧道行车道底部。
2.根据权利要求1所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，两个边拱桥分别与隧道左边墙和隧道右边墙通过接茬钢筋连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，所述边拱桥和中间拱桥之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，包括多座并排的拱桥，位于最左边和最右边的两个拱桥均为边拱桥，其余的拱桥均为中间拱桥，两个边拱桥分别连接在隧道左边墙和隧道右边墙的基底，中间拱桥置于隧道行车道底部。
2.根据权利要求1所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，两个边拱桥分别与隧道左边墙和隧道右边墙通过接茬钢筋连接。
3.根据权利要求1所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，所述边拱桥和中间拱桥之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，所述边拱桥与中间拱桥之间连接有能够产生形变的柔性单元，中间拱桥与中间拱桥之间通过湿接缝连接。
5.根据权利要求4所述的一种隧底深切溶洞动静荷载分离式拱跨结构，其特征在于，所述柔性单元包括橡胶条和对称设置的两组型钢，两组所...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁文强，杜苏秦，廖沛源，刘波，王怡平，冉弥，占盼，
申请(专利权)人：四川省交通勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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