一种气路接头组件及座椅舒适系统技术方案

本技术涉及到气动调节领域，尤其涉及一种气路接头组件及座椅舒适系统。本技术的设置相互插接的第一接头和第二接头，且第一接头和第二接头上设置有相互对应并以旋转方式进行卡接及解锁的第一卡接部和第二卡接部。在第一接头与第二接头的插接组装时，通过旋扭的方式将第一接头与第二接头的卡接部进行卡接固定；在拆卸时，也是通过旋钮的方式进行解锁卡接，实现第一接头与第二接头的拆卸；相对于传统的连接头组件需要工具进行辅助装卸，本技术的连接头组件在复杂的环境下更加容易装卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到气动调节领域，尤其涉及一种气路接头组件及座椅舒适系统。

技术介绍

1、目前汽车座椅舒适系统中的气动产品一般采用快速接头对控制模块与气袋进行连接，实现快速拆装的操作。但是，目前大多数快速接头需要控制模块壳体配合结构，通常是在控制模块的气阀壳体上设置弹性卡爪，快速接头在装配时与弹性卡爪配合而卡接在气阀壳体上并与气阀实现导通，气袋再通过气管与快速接头连通从而实现与气阀的导通。

2、由于控制模块的气阀壳体非常的复杂，在气阀壳体上设置弹性卡爪对整体的空间需求也相应增加。而且，由于控制模块引出的对接气路通常为密集布置，快速接头的卡接头部进入面为斜面，退出面为直角面，虽使快速接头与弹性卡爪之间的防脱效果佳，但是拆卸过程很复杂并且需要借助工具，非常的不方便，特别是整椅环境下空间较小，接头之间没有旋转空间时，无法进行快速安装拆卸。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本技术提出气路接头组件，解决了气路接头拆卸过程很复杂并且需要借助工具，无法进行快速安装拆卸的技术问题。

2、本技术的目的通过如本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气路接头组件，其特征在于，包括第一接头(100)以及用于与所述第一接头(100)插接的第二接头(200)，所述第一接头(100)和所述第二接头(200)上具有插接后相互导通的第一气道(150)和第二气道(230)；

2.根据权利要求1所述的气路接头组件，其特征在于，所述第一卡接部包括卡接槽(121)，所述第二卡接部(220)包括卡接凸起(221)；所述第一接头(100)的本体上设置有与所述卡接槽(121)连通的插接槽，所述第二接头(200)与所述第一接头(100)插接时，所述卡接凸起(221)在所述插接槽内插接移动。

3.根据权利要求2所述的气路接头组件，...

【技术特征摘要】

1.一种气路接头组件，其特征在于，包括第一接头(100)以及用于与所述第一接头(100)插接的第二接头(200)，所述第一接头(100)和所述第二接头(200)上具有插接后相互导通的第一气道(150)和第二气道(230)；

2.根据权利要求1所述的气路接头组件，其特征在于，所述第一卡接部包括卡接槽(121)，所述第二卡接部(220)包括卡接凸起(221)；所述第一接头(100)的本体上设置有与所述卡接槽(121)连通的插接槽，所述第二接头(200)与所述第一接头(100)插接时，所述卡接凸起(221)在所述插接槽内插接移动。

3.根据权利要求2所述的气路接头组件，其特征在于，设置有弹性件(300)，在所述第一卡接部与所述第二卡接部(220)卡接后，弹性作用促使所述第一卡接部与所述第二卡接部(220)在与插入方向相反的方向卡紧。

4.根据权利要求3所述的气路接头组件，其特征在于，所述卡接槽(121)上设置有第一止转部(122)；所述第一止转部(122)位于所述卡接槽(121)的槽口处并朝向槽口中央凸出，并位于所述卡接槽(121)的靠近所述第一接头(100)的插入端的一侧槽壁上。

5.根据权利要求2所述的气路接头组件，其特征在于，所述第一接头(100)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾健，邹显昌，汤业广，
申请(专利权)人：惠州市唐群座椅科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：