本申请提供了一种数据输出方法、装置、设备、计算机存储介质及车辆，涉及数据处理技术领域。该数据输出方法中，车辆包括车载微控制单元，车载微控制单元包括第一操作系统和第二操作系统，第二操作系统为具备输出目标信息的功能的操作系统；该数据输出方法包括：在车载微控制单元的第一操作系统发生故障的情况下，运行第二操作系统；在检测到目标设备接入的情况下，通过第二操作系统向目标设备输出目标信息。根据本申请实施例，能够有效避免由于操作系统出现软件死机崩溃等故障无法正常运行，从而无法将内存中保存的异常数据输出的问题。
【技术实现步骤摘要】
本申请属于数据处理，尤其涉及一种数据输出方法、装置、设备、计算机存储介质及车辆。
技术介绍
1、在常规车辆微控制单元(microcontroller unit，微控制单元)软件开发中，主要通过调试器(例如lauterbach，劳特巴赫)来定位异常问题。但这种方式只适合基于裸板的软件开发阶段，当整个嵌入式系统装车或者量产之后，电路板被封装在金属外壳内部，无法再与车辆外部的调试器连接进行问题定位。
2、针对车辆封装后无法再通过调试器进行问题定位的困难，现有普遍存在的处理方式为：当微控制单元软件封装上车出问题时，微控制单元中的操作系统会将对出现的异常问题进行定位并存储至内存，再由开发人员基于操作系统读取到内存中存储的问题，以便上车去调查清楚微控制单元中异常问题出现的环境及状况，从而进行异常问题的分析定位。
3、然而，如果操作系统中出现软件死机崩溃的问题，存储至内存的相关信息将无法被开发人员基于操作系统读取得到，这为实际场景下的车辆异常问题定位带来了极大不便。
技术实现思路
>1、本申请实施例提本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种数据输出方法，其特征在于，车辆包括车载微控制单元，所述车载微控制单元包括第一操作系统和第二操作系统，所述第二操作系统为具备输出目标信息的功能的操作系统；
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载微控制单元包括目标标志位，所述目标标志位包括第一状态和第二状态，其中，所述第一状态用于指示所述车载微控制单元运行所述第一操作系统，所述第二状态用于指示所述车载微控制单元运行所述第二操作系统；
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述重启所述车载微控制单元之前，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车载微控制单元包括目标...
【技术特征摘要】
1.一种数据输出方法，其特征在于，车辆包括车载微控制单元，所述车载微控制单元包括第一操作系统和第二操作系统，所述第二操作系统为具备输出目标信息的功能的操作系统；
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载微控制单元包括目标标志位，所述目标标志位包括第一状态和第二状态，其中，所述第一状态用于指示所述车载微控制单元运行所述第一操作系统，所述第二状态用于指示所述车载微控制单元运行所述第二操作系统；
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述重启所述车载微控制单元之前，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车载微控制单元包括目标计数位，所述目标计数位用于表征所述车载微控制单元重启的次数；所述将所述目标标志位由所述第一状态切换至所述第二状态，包括：
5.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨攀，姚秋果，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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