【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大功率船用缸内直喷中速机，尤其是一种双燃料缸内直喷中速机。
技术介绍
1、国内外船用动力产业都将面临碳减排的技术转型。甲醇燃料含氧、辛烷值高、燃烧速度快，燃烧污染物排放低，是一种优良的替代燃料。甲醇发动机有较高的经济性、动力性和低排放优势。目前国内尚无船用大功率甲醇双燃料缸内直喷中速机产品推出，甲醇燃料在船用发动机上的应用还处于研发阶段。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种大功率甲醇双燃料缸内直喷中速机，在船用中速柴油机的基础上将柴油喷射系统更换为一套甲醇/柴油集成式喷射系统及其控制系统，实现单缸功率不低于500kw的甲醇燃料中速发动机，实现甲醇、柴油模式灵活切换，甲醇、柴油共用一套燃料喷射，主机结构更加紧凑。
2、为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，采用甲醇/柴油双燃料喷射系统代替原柴油喷射系统、甲醇控制系统，所述甲醇/柴油双燃料喷射系统包括：甲醇/柴油双燃料喷射阀、增压泵、燃料供给管系，增加废气旁通系统、安全阀，...
【技术保护点】
1.一种大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：采用甲醇/柴油双燃料喷射系统代替原柴油喷射系统、甲醇控制系统，所述甲醇/柴油双燃料喷射系统包括：甲醇/柴油双燃料喷射阀、增压泵、燃料供给管系，增加废气旁通系统、安全阀，柴油引燃喷射系统，所述甲醇/柴油双燃料喷射阀安装在缸盖中心位置，用于将甲醇燃料、柴油直接喷入发动机气缸内部，甲醇控制系统连接甲醇/柴油双燃料喷射系统，用于控制发动机在柴油模式运行时甲醇/柴油双燃料喷射阀喷射柴油，甲醇模型运行时喷射甲醇，引燃油喷射器喷射引燃油引燃甲醇。
2.根据权利要求1所述的大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：采用甲醇/柴油双燃料喷射系统代替原柴油喷射系统、甲醇控制系统，所述甲醇/柴油双燃料喷射系统包括：甲醇/柴油双燃料喷射阀、增压泵、燃料供给管系，增加废气旁通系统、安全阀，柴油引燃喷射系统，所述甲醇/柴油双燃料喷射阀安装在缸盖中心位置，用于将甲醇燃料、柴油直接喷入发动机气缸内部，甲醇控制系统连接甲醇/柴油双燃料喷射系统，用于控制发动机在柴油模式运行时甲醇/柴油双燃料喷射阀喷射柴油，甲醇模型运行时喷射甲醇，引燃油喷射器喷射引燃油引燃甲醇。
2.根据权利要求1所述的大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：所述燃料供给管系，用于输送液态甲醇/柴油至各个高压油泵，经加压后输送到甲醇/柴油双燃料喷射阀进口端，直接喷入发动机气缸内部。
3.根据权利要求1所述的大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：所述燃料供给管系将增压泵、甲醇/柴油双燃料喷射阀及气动吹扫阀连接起来，增压泵用于甲醇/柴油增压，通过甲醇/柴油双燃料喷射阀喷入发动机气缸内部。
4.根据权利要求1所述的大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：所述柴油引燃喷射系统包括：引燃油喷油器、引燃油管系，所述引燃油管系连接引燃油喷油器，用于输送引燃油至引燃油喷油器进口端，等甲醇喷射后喷入发动机气缸内部。
5.根据权利要求1所述的大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：所述安全阀共两个，分别安装在进气总管、排气总管上，用以确保进气总管、排气总管发生爆燃时的安全。
6.根据权利要求1所述的大功率船用甲醇双燃料缸内直喷中速机，其特征在于：所述废气旁通系统包括废气旁通阀、废气管路，废气管路连接废气引至涡轮机，用于将排气总管内的废气引至涡轮机出口端，废气旁通阀连接甲醇控制系统中的甲...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵澍晖，钱跃华，夏倩，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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