【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变速器，具体为一种变速器控制电缆支架。
技术介绍
1、变速器，又称变速箱，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，控制电缆是将变速器与控制机构连接。
2、支架是给控制电缆提供支撑的结构，需要将支架与控制电缆固定在一起，变速器在运作的过程中会产生震动，控制电缆受到震动的影响会被来回的拉扯，控制电缆与支架固定，长时间的拉扯导致控制电缆与支架之间相互摩擦，降低控制电缆的结构强度，严重的会导致其发生断裂。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种变速器控制电缆支架，具备方便将电缆本体固定住，同时在电缆本体被拉扯时，限位轮随着电缆本体的拉扯而转动，减少摩擦，避免电缆本体被扯断的优点，解决了在控制电缆在被拉扯时，电缆支架与控制电缆摩擦大，容易降低控制电缆结构强度，导致其发生断裂的问题
2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速器控制电缆支架，包括支架(1)、固定架(5)、电缆本体(7)和螺杆(10)，其特征在于：所述支架(1)顶部两侧分别焊接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)分别开设有螺孔(13)，两个所述螺杆(10)分别与两个螺孔(13)啮合连接，两个所述固定架(5)相背离的一侧分别安装有轴承二(9)，两个所述螺杆(10)相对的一端分别与两个轴承二(9)内环固定连接，两个所述螺杆(10)相背离的一端分别焊接有手轮(3)，两个所述固定架(5)上下两端分别嵌入安装有轴承一(6)，两组所述轴承一(6)内环分别固定安装有限位轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种变速器...
【技术特征摘要】
1.一种变速器控制电缆支架，包括支架(1)、固定架(5)、电缆本体(7)和螺杆(10)，其特征在于：所述支架(1)顶部两侧分别焊接有支撑板(2)，两个所述支撑板(2)分别开设有螺孔(13)，两个所述螺杆(10)分别与两个螺孔(13)啮合连接，两个所述固定架(5)相背离的一侧分别安装有轴承二(9)，两个所述螺杆(10)相对的一端分别与两个轴承二(9)内环固定连接，两个所述螺杆(10)相背离的一端分别焊接有手轮(3)，两个所述固定架(5)上下两端分别嵌入安装有轴承一(6)，两组所述轴承一(6)内环分别固定安装有限位轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种变速器控制电缆支架，其特征在于：两个手轮(3)与两个支撑板(2)相平行。
【专利技术属性】
技术研发人员：顾子嬏，虞敏翡，
申请(专利权)人：广州海缝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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