【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通领域，具体而言，涉及一种信号灯的调节装置。
技术介绍
1、常见的轨道交通有传统铁路（普通铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，此外还有磁悬浮轨道系统、单轨系统等新型轨道交通，现有的铁路轨道沿线设有的信号灯，一般需要首先用水泥浇灌一定厚度的水泥墩，然后利用地脚螺栓将信号灯固定在水泥墩上，为了防止信号灯被户外恶劣天气所损坏，信号灯所设高度较低，为了使列车员更好的进行对信号灯进行观察，因此信号灯在设置安装的过程中，需要向上进行一定程度的倾斜，这样就要求水泥墩在浇筑的过程中满足一定角度的设计需求，这加大了工作人员的工作量，同时不便于进行调整维修，为此申请号：cn202223190266.6，公开了轨道交通信号灯，包括信号灯本体，其特征在于：信号灯本体下方设有支撑台，支撑台上开设有两个转动槽，两个转动槽开口相对，信号灯本体上经弹簧连接有与转动槽相对应的转轴，转轴插入转动槽内，支撑台下端固定连接有多个沿其下端面分布的固定柱，信号灯本体远离信号灯光源的一侧经螺栓铰接有支撑杆，支撑杆下端转动连接有限位柱。有效的解决了现有的轨道交通信号灯倾斜角度不便于进行调整的问题；本技术结构简单，操作方便，构思新颖，实用性强，在支撑杆、转动槽与转轴的作用下，可以更快捷的对信号灯本体所倾斜的角度进行调整。
2、但是上述方案仍然具有一定的缺陷，专利技术人经研究发现，上述方案中通过将信号灯与支撑台转动连接，并在信号灯一侧铰接撑杆对其进行支撑限位，通过调节撑杆的位置对信号灯的角度进行调节，但是撑杆对信号灯的支撑是单向的，且其与
3、如何专利技术一种信号灯的调节装置来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种信号灯的调节装置，旨在改善通过将信号灯与支撑台转动连接，并在信号灯一侧铰接撑杆对其进行支撑限位，通过调节撑杆的位置对信号灯的角度进行调节，但是撑杆对信号灯的支撑是单向的，且其与信号灯以及地面连接的两端均为转动连接，当环境中风压较大的情况下，大风由撑杆一侧向信号灯施加作用力时，信号灯可能会发生向远离撑杆的一侧的晃动，从而影响使用中的稳定性的问题。
2、本技术是这样实现的：一种信号灯的调节装置，包括u型连接座，所述u型连接座底部表面固定连接有底板，所述底板底部表面四角位置固定安装有插柱，所述u型连接座包括座体，所述座体两侧内壁对应位置上均转动安装有转轴的一端，两个所述转轴的另一端均固定安装于连接杆一端的两侧表面，所述连接杆的另一端可拆卸的链接有信号灯，所述座体上设置有自锁调节机构以及限位机构。
3、在本技术的一种优选技术方案中，其中一个所述转轴一端转动安装于座体一侧内壁上设置的通孔中，并通过通孔延伸至座体外部，所述自锁调节机构包括蜗轮，所述蜗轮固定套设于此转轴位于座体外部的一端，所述蜗轮与一侧蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一端转动安装于安装板的一侧表面上，所述蜗杆的另一端转动安装于另一个安装板一侧表面设置的通孔中，两个所述安装板均固定安装于座体一侧表面上平行设置。
4、在本技术的一种优选技术方案中，所述蜗杆的一端上还固定连接有旋钮。
5、在本技术的一种优选技术方案中，所述限位机构包括开设于座体另一侧内壁上且贯穿的弧形滑槽，所述连接杆的一端朝向弧形滑槽的一侧表面上固定连接有位移杆的一端，所述位移杆位于弧形滑槽内部且另一端延伸穿过弧形滑槽并设置有螺纹，所述位移杆通过螺纹螺纹连接有限位螺母。
6、在本技术的一种优选技术方案中，所述限位螺母朝向座体的一侧表面上设置有适配的防滑胶垫。
7、在本技术的一种优选技术方案中，所述连接杆包括杆体，所述杆体一侧表面上开设有通槽。
8、在本技术的一种优选技术方案中，每个所述插柱底端均为锥形。
9、本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种信号灯的调节装置，使用时，通过自锁调节机构可带动连接杆进行相对u型连接座的独立角度调节，也就可以实现对信号灯的角度微调，减少使用中的局限性，而自锁调节机构的自锁性配合限位机构还可以相对稳定的对连接杆进行限位，防止在不需要调节时信号灯收到外部作用力影响带动连接杆发生角度上的偏移或者晃动，从而大幅度的提升了使用中的稳定性。
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1.一种信号灯的调节装置，其特征在于，包括U型连接座，所述U型连接座底部表面固定连接有底板，所述底板底部表面四角位置固定安装有插柱，所述U型连接座包括座体，所述座体两侧内壁对应位置上均转动安装有转轴的一端，两个所述转轴的另一端均固定安装于连接杆一端的两侧表面，所述连接杆的另一端可拆卸的连接有信号灯，所述座体上设置有自锁调节机构以及限位机构。
2.如权利要求1所述的信号灯的调节装置，其特征在于：其中一个所述转轴一端转动安装于座体一侧内壁上设置的通孔中，并通过通孔延伸至座体外部，所述自锁调节机构包括蜗轮，所述蜗轮固定套设于此转轴位于座体外部的一端，所述蜗轮与一侧蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一端转动安装于安装板的一侧表面上，所述蜗杆的另一端转动安装于另一个安装板一侧表面设置的通孔中，两个所述安装板均固定安装于座体一侧表面上平行设置。
3.如权利要求2所述的信号灯的调节装置，其特征在于：所述蜗杆的一端上还固定连接有旋钮。
4.如权利要求1所述的信号灯的调节装置，其特征在于：所述限位机构包括开设于座体另一侧内壁上且贯穿的弧形滑槽，所述连接杆的一端朝向弧形滑槽
5.如权利要求4所述的信号灯的调节装置，其特征在于：所述限位螺母朝向座体的一侧表面上设置有适配的防滑胶垫。
6.如权利要求1所述的信号灯的调节装置，其特征在于：所述连接杆包括杆体，所述杆体一侧表面上开设有通槽。
7.如权利要求1所述的信号灯的调节装置，其特征在于：每个所述插柱底端均为锥形。
...【技术特征摘要】
1.一种信号灯的调节装置，其特征在于，包括u型连接座，所述u型连接座底部表面固定连接有底板，所述底板底部表面四角位置固定安装有插柱，所述u型连接座包括座体，所述座体两侧内壁对应位置上均转动安装有转轴的一端，两个所述转轴的另一端均固定安装于连接杆一端的两侧表面，所述连接杆的另一端可拆卸的连接有信号灯，所述座体上设置有自锁调节机构以及限位机构。
2.如权利要求1所述的信号灯的调节装置，其特征在于：其中一个所述转轴一端转动安装于座体一侧内壁上设置的通孔中，并通过通孔延伸至座体外部，所述自锁调节机构包括蜗轮，所述蜗轮固定套设于此转轴位于座体外部的一端，所述蜗轮与一侧蜗杆啮合连接，所述蜗杆的一端转动安装于安装板的一侧表面上，所述蜗杆的另一端转动安装于另一个安装板一侧表面设置的通孔中，两个所述安装板均固定安装于座体一侧表...
【专利技术属性】
技术研发人员：王世华，宁博，郭统乐，侯全山，王兆本，范博学，蔺聪聪，彭世财，
申请(专利权)人：天津致新轨道交通运营有限公司，
类型：新型
国别省市：
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