一种公路施工用护栏制造技术

技术编号:41886614 阅读:24 留言:0更新日期:2024-07-02 00:44
本技术公开了一种公路施工用护栏,包括底座,所述底座的底部四角均转动连接有行走轮,底座的顶部可拆卸连接有右侧为开口设置的盒形座;所述盒形座内滑动套设有U形挡板,U形挡板的顶部内壁和底部内壁之间转动连接有多个拦挡导滑组件,所述盒形座的左侧内壁上安装有横导缓冲组件,U形挡板套设在横导缓冲组件上。本技术通过设置有一系列结构,便于在右侧受车辆刮蹭冲击时自动对车辆导滑卸力和弹性缓冲卸力,降低车辆和本装置的损伤程度,提高拦护安全性,便于在受冲击时自动及时报警提醒人员处理,通过报警的方式也方便人员及时得知位于哪一位置处被冲击,且方便不使用时将盒形座与底座拆分,降低运输时的整体占用空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及护栏,具体为一种公路施工用护栏


技术介绍

1、在公路施工时经常用到护栏,护栏主要的作用是对施工场所的隔离与警示,在相关技术中,如公告号为cn214786557u公开了一种公路施工用移动式护栏,其包括护栏本体,所述护栏本体底部的两端均设置支撑腿,所述支撑腿与护栏本体转动连接;其通过设置护栏本体和支撑腿,支撑腿设置在护栏本体的底部,支撑腿与护栏本体转动连接,在对护栏本体进行运输时,对支撑腿进行转动,继而使得支撑腿与护栏本体共面设置,从而减少对护栏本体进行运输时,护栏本体所占用的空间,方便工作人员对护栏进行运输。

2、针对上述中的相关技术,通过支撑腿可拆卸或旋转的方式,能够降低使用后的占用空间,方便运输,但是在使用时仍然存在以下不足:1、在公路施工拦护工作中,在外侧受到车辆刮蹭冲击时不能对车辆导滑缓冲卸力,易造成车辆或护栏损伤严重的现象,安全性不佳;2、在外侧受到冲击时不能及时提醒人员处理;鉴于此,我们提出了一种公路施工用护栏。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种公路施工用护栏,以解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路施工用护栏,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部四角均转动连接有行走轮,底座(1)的顶部可拆卸连接有右侧为开口设置的盒形座(5);

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏,其特征在于:所述拦挡导滑组件包括转动安装在U形挡板(7)顶部内壁和底部内壁之间的转轴(8),所述转轴(8)上粘接包覆有弹性防撞胶套(9)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用护栏,其特征在于:所述横导缓冲组件包括呈矩形固定连接在盒形座(5)左侧内壁上的四个横导杆(10),U形挡板(7)滑动套设在四个横导杆(10)上,U形挡板(7)的左侧与盒形座(5)的左侧内壁之间...

【技术特征摘要】

1.一种公路施工用护栏,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部四角均转动连接有行走轮,底座(1)的顶部可拆卸连接有右侧为开口设置的盒形座(5);

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用护栏,其特征在于:所述拦挡导滑组件包括转动安装在u形挡板(7)顶部内壁和底部内壁之间的转轴(8),所述转轴(8)上粘接包覆有弹性防撞胶套(9)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用护栏,其特征在于:所述横导缓冲组件包括呈矩形固定连接在盒形座(5)左侧内壁上的四个横导杆(10),u形挡板(7)滑动套设在四个横导杆(10)上,u形挡板(7)的左侧与盒形座(5)的左侧内壁之间固定连接有多个缓冲弹簧(11)。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用护栏,其特征在于:所述弹性触动组件包括t形杆(14),所述盒形座(5)的左侧内壁上开设有与t形杆(14)外侧滑动接触的矩形滑孔,t形杆(14)的右侧嵌装固定有与plc控制器(12)电性连接的轻触开关(15),轻触开关(15)位于u形...

【专利技术属性】
技术研发人员:金志东
申请(专利权)人:滦县宏大公路工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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