【技术实现步骤摘要】
本技术属于传动结构，具体涉及一种防止减速箱拉裂的传动机构。
技术介绍
1、这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
2、减速箱一般是指减速机，是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
3、减速箱一般采用齿轮传动和链条传动，齿轮传动的缺点是噪声大、振动大，同时齿轮因啮合而产生的磨损和疲劳会导致齿轮寿命的减少，而链条传动的结构简单，安装成本较低，同时还具有抗震性好、噪声低等优点。但是链条传动机构也存在以下缺点：链条传动机构的减速箱在运行过程中，受到荷载端的瞬间额外冲击力，轻者造成链条拉断，重者造成减速箱被拉裂，一旦造成减速箱被拉裂将会给生产到来非常大的麻烦及损失。
4、现有技术中，针对链条传动机构存在的缺点通常是通过对链条传动结构的改进，以防止链条断裂，如中国技术专利cn210916454u，公开了一种球经机链条传动机构，通过设置链条导轨和导轨槽防...
【技术保护点】
1.一种防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，包括减速箱、二级传动装置和驱动装置，所述二级传动装置包括中间轴，所述中间轴的两端设置链轮，所述减速箱的链轮通过第一链条与中间轴一端的链轮相连，所述中间轴另一端的链轮通过第二链条与驱动装置的链轮相连。
2.如权利要求1所述的防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，所述中间轴通过轴承安装在轴承座上。
3.如权利要求2所述的防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，所述轴承座设置有两个，分别安装在靠近中间轴两端链轮的位置。
4.如权利要求1所述的防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，所述中间轴两端的...
【技术特征摘要】
1.一种防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，包括减速箱、二级传动装置和驱动装置，所述二级传动装置包括中间轴，所述中间轴的两端设置链轮，所述减速箱的链轮通过第一链条与中间轴一端的链轮相连，所述中间轴另一端的链轮通过第二链条与驱动装置的链轮相连。
2.如权利要求1所述的防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，所述中间轴通过轴承安装在轴承座上。
3.如权利要求2所述的防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，所述轴承座设置有两个，分别安装在靠近中间轴两端链轮的位置。
4.如权利要求1所述的防止减速箱拉裂的传动结构，其特征在于，所述中间轴两端的链轮大小与减速箱上的链轮大小相同且齿数相同。
5.如权利要求1所述的防止减速箱拉裂的传动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪良，刘建，朱昊，杨晓萌，朱德康，孟令胜，
申请(专利权)人：山东华勤橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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