交流旋转电机的控制装置、车辆用驱动装置和电动助力转向装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种交流旋转电机的控制装置、车辆用驱动装置和电动助力转向装置，能够适当地减少母线电流的纹波分量，减少各相绕组电流的纹波分量或减少开关损耗。交流旋转电机的控制装置控制设置有一组或多组三相绕组的交流旋转电机，对于各组，基于交流旋转电机的运行状态，切换第1控制模式、第2控制模式和第3控制模式，在第1控制模式下，执行相电流纹波抑制控制，在第2控制模式下，执行母线电流纹波抑制控制，在第3控制模式下，执行开关损耗抑制控制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本申请涉及交流旋转电机的控制装置、车辆用驱动装置和电动助力转向装置。

技术介绍

1、在专利文献1的旋转电机控制系统中，比较使第1逆变器和第2逆变器中的一方或双方进行动作时的损耗，选择损耗最少的驱动方法。

2、在专利文献2所记载的功率转换装置中，为了避免两组逆变器同时成为有效电压矢量的模式，在通过三次谐波叠加进行调制时，使载波信号偏移90度，从而降低母线电流的纹波分量。另外，通过使两个载波信号相互偏移180度，并且施加调制以使第1组电压指令值和第2组电压指令值与载波信号的最小值一致，从而减小母线电流的纹波分量。

3、在专利文献3所记载的功率转换装置中，停止使三相绕组电流的绝对值最大的相的开关动作，对于除最大相以外的两相，使与一相的电压指令值比较的载波信号和与另一相的电压指令值比较的载波信号不同，从而防止最大相的电流流过母线，降低母线电流的纹波分量。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本专利特开2020-18148号公报

7、专利文献2：日本专利特开2011-188674号本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种交流旋转电机的控制装置，通过一组或多组逆变器控制具有定子的交流旋转电机，所述定子设置有一组或多组三相绕组，该交流旋转电机的控制装置的特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

4.如权利要求1至3中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

5.如权利要求1至3中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

6.如权利要求1至5中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

7.如权利要求1至5中任一项...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种交流旋转电机的控制装置，通过一组或多组逆变器控制具有定子的交流旋转电机，所述定子设置有一组或多组三相绕组，该交流旋转电机的控制装置的特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

4.如权利要求1至3中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

5.如权利要求1至3中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

6.如权利要求1至5中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

7.如权利要求1至5中任一项所述的交流旋转电机的控制装置，其特征在于，

8.如权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：古川晃，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：