一种CO深冷分离系统及其开车方法技术方案

本发明专利技术提供了一种CO深冷分离系统及其开车方法，深冷分离系统包括工艺气冷凝单元、氢气分离单元、CO/CH<subgt;4</subgt;分离单元和氮气压缩制冷单元；其中，工艺气冷凝单元包括换热装置、原料气冷却器、合成气分液罐Ⅱ；氢气分离单元包括闪蒸塔和合成气分液罐Ⅰ；CO/CH<subgt;4</subgt;分离单元包括CO/CH<subgt;4</subgt;塔、冷凝器；氮气压缩制冷单元包括氮气压缩机；CO产品气管线与闪蒸气管线通过管线Ⅰ连通，CH<subgt;4</subgt;产品线与闪蒸气管线通过管线Ⅱ连通，闪蒸气压缩机出口与工艺气冷凝单元入口通过管线Ⅲ连通。本发明专利技术提供的方法开车时间短，开车过程中无需在系统中使用液氮建立液位，减少用工艺气冷凝置换工艺系统液氮的步骤，减少开车过程工艺气和氮气的排放量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于深冷分离即低温精馏，具体涉及一种co深冷分离系统及其开车方法。

技术介绍

1、深冷分离法(又称低温精馏法)是采用机械方式将气体压缩冷却后，利用气体的沸点差异对气体进行精馏，使不同的气体进行分离。该方法在对气体进行精馏的过程中，首先需要外界提供大量的冷量对气体进行液化，然后经过热量交换进行各介质的重新分离。

2、co深冷分离装置一般包括依次连接的变温吸附单元、板换、深冷分离塔。co深冷分离装置正常操作中，最低点温度在-180℃左右。co深冷分离装置开车时需补入大量的液氮，利用低压氮气对系统建立循环进行降温，待温度降至接气温度之后方能进行工艺气体的引入。

3、在开车过程中，整个冷箱系统要从常温缓慢降温至-180℃，在此过程中要使用氮气完成系统降温冷却和积液的过程。在使用氮气循环为系统循环降温过程中，要使用液氮加入系统中，加速冷箱的降温速度，工艺气回路中的氮气被冷凝液化，冷箱中各罐、塔的液位将逐渐上涨，当冷箱中的温度达到-180℃并趋于稳定时，逐渐提高所有容器的液位。当氮气循环降温积液(液氮)完成后，工艺气回路停氮气循环，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种CO深冷分离系统，其特征在于，所述深冷分离系统包括工艺气冷凝单元、氢气分离单元、CO/CH4分离单元和氮气压缩制冷单元；

2.根据权利要求1所述的CO深冷分离系统，其特征在于，所述深冷分离系统还包括工艺气前段净化单元，用于吸附进入深冷分离系统中工艺气的甲醇和二氧化碳；

3.根据权利要求1或2所述的CO深冷分离系统，其特征在于，所述闪蒸塔的塔底液相经减压阀Ⅰ减压后进入所述CO/CH4塔；

4.根据权利要求3所述的CO深冷分离系统，其特征在于，所述闪蒸塔的塔底液相减压至0.45～0.55MPa后进入CO/CH4塔；

5.根据权利要求1～...

【技术特征摘要】

1.一种co深冷分离系统，其特征在于，所述深冷分离系统包括工艺气冷凝单元、氢气分离单元、co/ch4分离单元和氮气压缩制冷单元；

2.根据权利要求1所述的co深冷分离系统，其特征在于，所述深冷分离系统还包括工艺气前段净化单元，用于吸附进入深冷分离系统中工艺气的甲醇和二氧化碳；

3.根据权利要求1或2所述的co深冷分离系统，其特征在于，所述闪蒸塔的塔底液相经减压阀ⅰ减压后进入所述co/ch4塔；

4.根据权利要求3所述的co深冷分离系统，其特征在于，所述闪蒸塔的塔底液相减压至0.45～0.55mpa后进入co/ch4塔；

5.根据权利要求1～4中任一项所述的co深冷分离系统，其特征在于，所述换热装置包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢利飞，刘洪亮，邬隆，黄从军，雷聪，倪昂，张金龙，石大兴，
申请(专利权)人：中国神华煤制油化工有限公司，
类型：发明
国别省市：