电机以及散热件的生产方法技术

本发明专利技术提供了一种电机以及散热件的生产方法，电机包括定子铁芯、定子绕组以及第一散热件和第二散热件，其中，定子铁芯与定子绕组之间形成有间隙，第一散热件包括第一蒸发段和第一冷凝段，第一蒸发段嵌在间隙内，用于吸收定子绕组与定子铁芯上的热量，第二散热件连接在定子绕组上，第二散热件的一侧壁与第一冷凝段贴合，以使得定子绕组内部的热量通过第一散热件传递至定子绕组外部的第二散热件，第二散热件包括第二蒸发段和第二冷凝段，第二蒸发段与定子绕组贴合，第二冷凝段位于定子铁芯及定子绕组的外侧，进而增加了电机的散热路径，提高了电机的散热效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，主要涉及一种电机以及散热件的生产方法。

技术介绍

1、新能源汽车的驱动电机在性能方面的特殊需求主要体现在功率密度高、调速范围宽、起动转矩大、高效区间广以及散热需求强，但电机内部温升过高不仅会缩短电机内部绝缘材料的寿命，而且会降低电机的运行效率，使得发热量增加，造成电机温度进一步上升，形成恶性循环，严重影响电机寿命和电机运行的安全性。

2、现有电机的散热主要通过风冷散热或者液冷散热，其中，风冷散热的散热效率低，液冷散热的散热效果不均匀。因此，现有的电机的散热效率不理想。

技术实现思路

1、鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提供一种电机以及散热件的生产方法，增加电机的散热路径，以提高电机的散热效率。

2、为了达到上述目的，本专利技术采取了以下技术方案：

3、本申请一方面提供了一种电机，包括：定子铁芯及定子绕组，所述定子绕组固定在所述定子铁芯上，所述定子绕组的端部与所述定子铁芯的端部之间具有间隙；第一散热件，配置有至少一个，所述第一散热件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一蒸发段与所述定子绕组之间、所述第一蒸发段与所述定子铁芯之间、所述第二散热件与所述定子绕组之间以及所述第二散热件与所述第一冷凝段之间均填充有导热灌封胶。

3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述第一冷凝段位于所述第二散热件与所述定子铁芯的端部之间，所述第一冷凝段还与所述定子铁芯的端部贴合。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，p>

7.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述第一蒸发段与所述定子绕组之间、所述第一蒸发段与所述定子铁芯之间、所述第二散热件与所述定子绕组之间以及所述第二散热件与所述第一冷凝段之间均填充有导热灌封胶。

3.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述第一冷凝段位于所述第二散热件与所述定子铁芯的端部之间，所述第一冷凝段还与所述定子铁芯的端部贴合。

5.根据权利要求4所述的电机，其特征在于，

6.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的电机，其特征在于，所述第二散热件具有弹性；及/或

8.根据权利要求1-3任一项所述的电机，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的电机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟斌华，张仕伟，汤勇，薛勇，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：