一种过渡段镂空型环形螺旋桨及船舶制造技术

本发明专利技术实施例提供一种过渡段镂空型环形螺旋桨及船舶，包括：一组环形螺旋桨桨叶、一个桨毂和一组镂空孔洞。所述环形螺旋桨桨叶，采用封闭环形结构，并以中心对称的方式排列在所述桨毂的外表面，包括：桨叶前段、桨叶过渡段和桨叶后段；所述桨叶前段、桨叶过渡段和桨叶后段的位置由侧倾角沿节距分布曲线的特点确定，所述桨叶过渡段连接所述桨叶前段和桨叶后端，用于抑制产生梢涡；所述镂空孔洞，位于桨叶过渡段位置，按位置分组，布置在所述环形螺旋桨过渡段叶片的高压侧和低压侧之间。本发明专利技术技术方案，能够减少环形螺旋桨工作时过渡段“兜水”效应带来的不利影响，减小不规则侧向非定常力波动的现象，实现减振降噪。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于螺旋桨，特别涉及一种过渡段镂空型环形螺旋桨及应用该环形螺旋桨的船舶。

技术介绍

1、国际海事组织(imo)制定的节能减排新规范，使得发展绿色船舶和绿色航运成为当今海洋装备领域的迫切需求。其中，研究并推行新型节能降噪推进器是提升船舶推进节能技术和装备研发水平的必要措施。

2、环形螺旋桨设计中，每个桨叶都是与桨毂相连的封闭环形结构，分为前段、过渡段和后段三个部分。前段与桨毂相连的部分被称为前段根部，其侧倾角为0°，并沿前段逐渐增加。过渡段连接前段和后段，使桨叶从前段平滑过渡到后段，在过渡段中侧倾角迅速增加，顶端角度约为90°。后段与桨毂相连的部分被称为后段根部，其侧倾角在后段缓慢增加到180°。环形螺旋桨独特的外形设计可以降低桨叶梢涡的泄出，具有高效推进、低噪声的特点。

3、由于过渡段的“兜水”效应以及较高的线速度，会产生较大的侧向波动，可能导致较大的振动和噪声，有必要减小过渡段“兜水”效应产生的不利影响。

4、因此，如何提供一种过渡段镂空型环形螺旋桨，当螺旋桨高速旋转时，高压区域的水流因压力梯度力和离心力的作本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，所述螺旋桨，包括：一组环形螺旋桨桨叶、一个桨毂和一组镂空孔洞；

2.根据权利要求1所述的一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，所述桨叶过渡段的侧倾角从所述桨叶过渡段与所述桨叶前段相交处叶剖面的≤25°增加至所述桨叶过渡段与所述桨叶后段相交处叶剖面的≤155°。

3.根据权利要求1所述的一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，所述镂空孔洞，位于所述桨叶过渡段位置，包括：

4.根据权利要求1所述的一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，对于不同型号的环形螺旋桨，所述镂空孔洞的开口直径做相应调整。

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【技术特征摘要】

1.一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，所述螺旋桨，包括：一组环形螺旋桨桨叶、一个桨毂和一组镂空孔洞；

2.根据权利要求1所述的一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，所述桨叶过渡段的侧倾角从所述桨叶过渡段与所述桨叶前段相交处叶剖面的≤25°增加至所述桨叶过渡段与所述桨叶后段相交处叶剖面的≤155°。

3.根据权利要求1所述的一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，所述镂空孔洞，位于所述桨叶过渡段位置，包括：

4.根据权利要求1所述的一种过渡段镂空型环形螺旋桨，其特征在于，对于不同型号的环形螺旋桨，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶礼裕，孙浩迪，王超，潘治，赵威，龙云，李昊，刘顺，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：