【技术实现步骤摘要】
本技术涉及备胎支架领域，具体为一种缓冲结构及防晃动备胎支架总成。
技术介绍
1、备胎主要用于正常轮胎在意外破损时进行临时替换。
2、现有技术中，在更换轮胎过程中，首先通过随车工具将正常行驶胎拆卸下来，然后将备胎取下，再进行轮胎更换，最后将更换下来的轮胎直接返回固定到备胎支架上。
3、但是，车辆备胎在未使用时，一直使用备胎支架将备胎托在车上，车辆行驶至颠簸路段容易使整个车身发生上下晃动，易使备胎支架发生晃动，导致备用车胎掉落，不利于道路安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种缓冲结构及防晃动备胎支架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲结构，包括备胎支架体，所述备胎支架体的外侧设置有安装板和固定板，所述安装板的外侧设置有安装箱，所述备胎支架体的外侧设置有弹性片、支撑杆和滑动筒，所述安装箱的内部设置有缓冲片、复位弹簧和支撑板。
3、优选的，所述安装板和固定板之间螺纹连接有螺钉，所述备...
【技术保护点】
1.一种缓冲结构，包括备胎支架体(3)，其特征在于：所述备胎支架体(3)的外侧设置有安装板(1)和固定板(2)，所述安装板(1)的外侧设置有安装箱(8)，所述备胎支架体(3)的外侧设置有弹性片(6)、支撑杆(7)和滑动筒(9)，所述安装箱(8)的内部设置有缓冲片(10)、复位弹簧(11)和支撑板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲结构，其特征在于：所述安装板(1)和固定板(2)之间螺纹连接有螺钉(17)，所述备胎支架体(3)的外侧固定连接于固定板(2)的外侧，所述备胎支架体(3)远离固定板(2)的一侧固定连接有螺纹柱(4)和卡接杆(5)，所述螺纹柱...
【技术特征摘要】
1.一种缓冲结构，包括备胎支架体(3)，其特征在于：所述备胎支架体(3)的外侧设置有安装板(1)和固定板(2)，所述安装板(1)的外侧设置有安装箱(8)，所述备胎支架体(3)的外侧设置有弹性片(6)、支撑杆(7)和滑动筒(9)，所述安装箱(8)的内部设置有缓冲片(10)、复位弹簧(11)和支撑板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲结构，其特征在于：所述安装板(1)和固定板(2)之间螺纹连接有螺钉(17)，所述备胎支架体(3)的外侧固定连接于固定板(2)的外侧，所述备胎支架体(3)远离固定板(2)的一侧固定连接有螺纹柱(4)和卡接杆(5)，所述螺纹柱(4)设置有三个，所述螺纹柱(4)远离备胎支架体(3)的一端用于卡接轮胎。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲结构，其特征在于：所述安装箱(8)的外侧固定连接于安装板(1)的外侧，所述安装箱(8)设置有两个，所述安装箱(8)的内部放置有缓冲垫(16)，所述缓冲垫(16)设置有两个，两个所述缓冲垫(16)之间固定连接有承重板(15)。
4.根据权利要求1所述的一种缓冲结构，其特征在于：所述支撑板(14)的外侧与缓冲垫(16)的外侧相贴合，所述支撑板(14)远离缓冲垫(16)的一侧开设有u型槽(13)，所述u型槽(13)的外侧与复位弹簧(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：何霖波，夏斌，何克长，
申请(专利权)人：成都捷成瑞众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。