【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的副车架、车辆的车身组件以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆的前副车架上设置有安装支架，车辆的动力总成通过悬置安装于安装支架，现有安装支架刚度和结构强度不足，导致动力总成向乘员舱传递振动和噪音，进而大大降低乘客的乘坐舒适度，车辆发生碰撞时，副车架容易发生断裂，影响乘客安全。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的副车架，可以提高第三横梁的支撑刚度，降低第三横梁变形过大发生断裂风险，并且，能够有效提升第一悬置安装架的抗疲劳强度，可以有效抑制动力总成向乘员舱传递振动和噪音，从而提升乘客的乘坐舒适度。
2、本技术进一步地提出了一种车辆的车身组件。
3、本技术进一步提出了一种车辆。
4、根据本技术实施例的副车架，包括：第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁沿副车架的第一方向间隔排布，第一横梁位于第二横梁前侧；多个副车架纵梁，多个副车架纵梁沿副车架的...
【技术保护点】
1.一种车辆的副车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述连接支架构造为连接管梁，所述连接管梁的一端与所述第三横梁连接，所述连接管梁的另一端与相应所述副车架纵梁连接。
3.根据权利要求2所述的车辆的副车架，其特征在于，所述连接管梁、所述第三横梁和相应所述副车架纵梁共同限定出空间结构。
4.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述副车架纵梁为两个，沿所述第二方向，每个所述副车架纵梁的外侧壁连接有控制臂前安装架，所述连接支架与相应所述副车架纵梁的所述控制臂前安装架对应设置。
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【技术特征摘要】
1.一种车辆的副车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述连接支架构造为连接管梁，所述连接管梁的一端与所述第三横梁连接，所述连接管梁的另一端与相应所述副车架纵梁连接。
3.根据权利要求2所述的车辆的副车架，其特征在于，所述连接管梁、所述第三横梁和相应所述副车架纵梁共同限定出空间结构。
4.根据权利要求1所述的车辆的副车架，其特征在于，所述副车架纵梁为两个，沿所述第二方向，每个所述副车架纵梁的外侧壁连接有控制臂前安装架，所述连接支架与相应所述副车架纵梁的所述控制臂前安装架对应设置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的副车架，其特征在于，还包括：支撑架，沿所述第一方向所述支撑架位于所述第三横梁和所述第二横梁之间，且所述支撑架连接在所述第三横梁和所述第二横梁之间。
6.根据权利要求5所述的车辆的副车架，其特征在于，所述支撑架为多个，多个所述支撑架分别与相应所述副车架纵梁固定连接。
7.根据权利要求6所述的车辆的副车架，其特征在于，沿所述第二方向，位于最外侧的两个所述副车架纵梁的外侧连接有控制臂后安装架，且位于最外侧的两个所述副车架纵梁的上端设置有稳定杆安装支架，所述稳定杆安装支架与相应所述控制臂后安装架和相应所述支撑架均连接。
8.根据权利要求7所述的车辆的副车架，其特征在于，所述稳定杆安装支架还与所述第三横梁连接。
9.根据权利要求7所述的车辆的副车架，其特征在于，沿所述第二方向，位于最外侧的两个所述副车架纵梁的外侧还连接有加强支架，所述加...
【专利技术属性】
技术研发人员：司浩然，谢志强，曹世晋，蔡其刚，司凯中，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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