【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及齿轮优化，特别涉及一种减振降噪的齿轮差异化修形方法及齿轮。
技术介绍
1、电动汽车不仅要具有与燃油车相同的行驶功能，还要兼顾操控的智能性和乘坐的舒适度，其中舒适性能的重点之一就是车内噪音值的大小。与燃油车不同的是，在电动汽车中，减速器产生的高频噪声无法被发动机噪声所掩盖，所以优化减速器齿轮振动噪声对于提高乘客的舒适度具有极为重要的意义。
2、减速器噪音的产生是由多方面原因造成的，其中主要是通过齿轮传动工作时产生的振动造成的。电动汽车齿轮传动系统的工作状态十分复杂，不仅载荷工况和动力装置多种多样，会出现由原动机和负载引入的外部激励；而且也会出现由时变啮合刚度、齿轮传动误差和齿侧间隙所引起的内部激励。因此，电动汽车对齿轮系统动态性能的要求更为突出。如何降低减速器齿轮的振动与噪声，改善电动汽车的nvh性能成为了汽车行业备受关注的问题。
3、过去通过修形对齿轮进行减振降噪，大多数都是对每个轮齿进行无差别的修形，同一个齿轮上所有轮齿的修形参量都是一致的，对通过轮齿差异化修形来降低振动噪声的研究尚未见报道，而正...
【技术保护点】
1.一种减振降噪的齿轮差异化修形方法，其特征在于，通过齿廓修形改变轮齿啮合时的接触区域，采用圆弧修形曲线进行修形，齿顶和齿根的修形量通过修形曲线以修形起点作为圆心，修形起点包括齿顶起点以及齿根起点，齿顶起点或齿根起点为对应中心圆与齿廓的交点，且中心圆均以齿轮中心为圆心，修形曲线相对于齿顶起点或齿根起点转动预设的角度作为修形量，改变每个轮齿齿顶和齿根的修形量，使得相邻轮齿之间的修形量具有差异，且修形量的变化按照预设的函数规律分布。
2.根据权利要求1所述的一种减振降噪的齿轮差异化修形方法，其特征在于，修形量的差异按正弦函数规律分布。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种减振降噪的齿轮差异化修形方法，其特征在于，通过齿廓修形改变轮齿啮合时的接触区域，采用圆弧修形曲线进行修形，齿顶和齿根的修形量通过修形曲线以修形起点作为圆心，修形起点包括齿顶起点以及齿根起点，齿顶起点或齿根起点为对应中心圆与齿廓的交点，且中心圆均以齿轮中心为圆心，修形曲线相对于齿顶起点或齿根起点转动预设的角度作为修形量，改变每个轮齿齿顶和齿根的修形量，使得相邻轮齿之间的修形量具有差异，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，周海，段诚宇，王志永，
申请(专利权)人：中南林业科技大学，
类型：发明
国别省市：
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