车载用的备用控制装置制造方法及图纸

一种容易实现在预计蓄电部的一定程度的劣化的状况下采取某种应对的车载用的备用控制装置。车载用的备用控制装置（2）用于具备电源部（90）和蓄电部（93）的车载用的电源系统（100）。车载用的备用控制装置（2）具备使蓄电部（93）放电的放电部（充放电部（11））和控制放电部的控制部（13）。在蓄电部（93）的电压低于阈值电压（Vth）且低于阈值电压（Vth）的经过时间超过判定时间（TJ）的情况下，控制部（13）进行应对处理。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及车载用的备用控制装置。

技术介绍

1、专利文献1所公开的电压骤降应对装置在交流电源健全时从交流电源向负载供给交流电力。该装置在交流电源的电压或频率脱离了规定的范围的情况下，从蓄电设备经由电力转换装置向负载供给交流电力。该装置在蓄电设备的电压达到了基于推荐下限电压决定的判定值时，停止从电力转换装置向负载的电力供给动作。基于推荐下限电压决定的判定值设为从蓄电设备的推荐下限电压减去根据来自蓄电设备的放电电流和蓄电设备的内部电阻值推定的电压下降量而得到的电压值。根据该构成，即使蓄电设备的电压达到推荐下限电压，如果未达到考虑了内部电阻值的判定值，则也能够继续进行电力供给动作。

2、现有技术文献

3、专利文献1：日本特开2010-172047号公报

技术实现思路

1、专利技术所要解决的课题

2、然而，当蓄电部的电压低于阈值电压时，有时在蓄电部（蓄电设备）开始化学反应而发生劣化。即使在电压未达到上述的判定值的情况下，这样的蓄电部也有可能由于该电压低于阈值电压而开始劣化。在蓄电部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载用的备用控制装置，用于车载用的电源系统，所述车载用的电源系统具备：电源部，向电力供给对象供给电力；及蓄电部，在来自所述电源部的电力供给为异常状态的情况下，向所述电力供给对象供给电力，其中，

2.根据权利要求1所述的车载用的备用控制装置，其中，

3.根据权利要求1或2所述的车载用的备用控制装置，其中，

4.根据权利要求1或2所述的车载用的备用控制装置，其中，

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车载用的备用控制装置，用于车载用的电源系统，所述车载用的电源系统具备：电源部，向电力供给对象供给电力；及蓄电部，在来自所述电源部的电力供给为异常状态的情况下，向所述电力供给对象供给电力，其中，

【专利技术属性】
技术研发人员：増田一辉，樋口丰，三尾巧美，小松原幸弘，大参直辉，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，
类型：发明
国别省市：