发动机制造技术

本技术请求保护的发动机，包括发动机机箱、机油冷却器及密封圈，机油冷却器安装于发动机机箱上，并与发动机机箱连通，密封圈设置于发动机机箱与机油冷却器之间，用以对发动机机箱与机油冷却器装配密封；发动机机箱及/或机油冷却器上设置有密封圈限位部，密封圈限位部匹配于密封圈设置，且能够通过密封圈限位部与密封圈之间的配合，以将密封圈限位至对应的发动机机箱或者对应的机油冷却器。本技术便于机油冷却器在发动机机箱上安装时对密封圈的装配定位，这样不仅能够提高机油冷却器与发动机机箱之间的装配效率，而且还确保了密封圈对机油冷却器与发动机机箱之间密封的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机油冷却器密封相关的，特别是涉及一种发动机。

技术介绍

1、机油冷却器安装于发动机的发动机机箱上，用以冷却发动机内润滑油，以使发动机工作时，发动机内润滑油始终处于正常工作范围之内。其中，发动机在运行过程中，曲轴箱内的机油和冷却液通过水泵叶轮及机油泵的压力在机油冷却器中进行热交换，这样在强大的水压和油压工况下，机油冷却器与发动机机箱之间的配合和密封就显得尤为重要，会关系到整个润滑和冷却系统的封闭性。

2、目前，现有的发动机通常在机油冷却器与发动机机箱之间设置密封圈，利用密封圈受压后的弹性形变来实现对发动机机箱与机油冷却器之间的装配密封。具体地，将密封圈直接放置在发动机机箱与机油冷却器之间，然后用机油冷却器在发动机机箱上的装配对密封圈进行压紧。然而，现有的发动机上并没有对密封圈进行限位的限位结构，这使得密封圈安装时容易出现位置偏差，这样不仅会降低机油冷却器与发动机机箱之间的装配效率，而且还会影响密封圈对机油冷却器与发动机机箱之间密封的稳定性。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种用于解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机，包括发动机机箱(10)、机油冷却器(20)及密封圈(30)，所述机油冷却器(20)安装于所述发动机机箱(10)上，并与所述发动机机箱(10)连通，所述密封圈(30)设置于所述发动机机箱(10)与所述机油冷却器(20)之间，用以对所述发动机机箱(10)与所述机油冷却器(20)装配密封；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述密封圈限位部(40)设置为凹槽(41)，且所述密封圈(30)能够设置于所述凹槽(41)内，并相对于所述凹槽(41)的槽口(411)部分向外凸出。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述发动机机箱(1...

【技术特征摘要】

1.一种发动机，包括发动机机箱(10)、机油冷却器(20)及密封圈(30)，所述机油冷却器(20)安装于所述发动机机箱(10)上，并与所述发动机机箱(10)连通，所述密封圈(30)设置于所述发动机机箱(10)与所述机油冷却器(20)之间，用以对所述发动机机箱(10)与所述机油冷却器(20)装配密封；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述密封圈限位部(40)设置为凹槽(41)，且所述密封圈(30)能够设置于所述凹槽(41)内，并相对于所述凹槽(41)的槽口(411)部分向外凸出。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述发动机机箱(10)上形成有抵接面(11)，所述机油冷却器(20)能够贴靠至所述抵接面(11)，并挤压所述密封圈(30)弹性变形。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述抵接面(11)设置为平面结构。

5.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述抵接面(11)朝远离所述机油冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：单晓宇，孙凯强，刘豆豆，马库斯·多布勒，塞巴斯蒂安·费斯托尔，托比亚斯·洛欣格，阿明·尼鲍尔，西蒙·林霍夫，朱利安·卡斯鲍尔，克里斯蒂安·普彻，托马斯·科伊内格，
申请(专利权)人：浙江春风凯特摩机车有限公司，
类型：新型
国别省市：