【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种，尤其是一种在高速公路、普通公路及城市街道的十字交叉口均适修建的采用变形型定向式立交线形布置方法。
技术介绍
当前在各种公路及城市街道十字交叉口所修建的各式各样的立交，无非是缓解 平面十字交叉口的交通堵塞或不顺畅而修建的，但大多数在十字交叉口所修建的立交，存 在着占地过多或层次过高或拆迁困难及立交线路上还存在交织或冲突点，导致工程造价昂 贵，尤其是在城市一般的十字交叉口上难以修建左、右转弯半径足够大的立交。
技术实现思路
为了克服现有技术中的立交存在着占地过多、或层次过高、拆迁困难及立交线路 上还存在交织或冲突点，导致工程造价昂贵，尤其是在城市一般的十字交叉口上难以修建 左、右转弯半径足够大的立交这一问题。本专利技术提供一种修建变形型定向式立交线形布置 方法解决了上述的问题，使用该方法可以在各种公路尤其是在城市街道十字交叉口修建成 足够大半径的左、右转弯匝道的立交，而且占地少、层次低、拆迁少及立交线路上不存在交 织及冲突点，工程造价低。还可以在城市街道或其他公路上现已修建成的一般高架桥的十 字交叉口之处，可改建一座变形型定向式立交或可以在现已修...
【技术保护点】
一种修建变形型定向式立交线形布置方法，包括上跨式的上行直行车道（１）和下行直行车道（２），在上行直行车道（１）远离相交路线中心两端相对驶向的车道右侧设下穿式左转弯匝道（３）路线，在左转弯匝道（３）路线引出之后，设分岔口（７）及右转弯匝道（４），其特征是：首先是所述左转弯匝道（３）不跨过前方下行直行车道将其引向向左转弯，并引下穿式匝道，先下穿从下行直行车道（２）引过来的左转弯匝道（６），同时下穿上行直行车道（１），所述左转弯匝道（３）由下穿时的平面路线引出左进式靠近下行直行车道（２）匝道出口侧，并与该侧直行车道相反驶向引出，所述左转弯匝道（３）与下行车道相反驶向引出之后，又下...
【技术特征摘要】
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