【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁，特别涉及一种具有多级防护功能的桥梁限位装置。
技术介绍
1、桥梁限位装置是桥梁抗震的关键构造，主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁，因此，在地震频发地区的桥梁结构中普遍都采用了限位装置或防落梁装置。
2、现有桥梁结构中使用的限位装置主要分为以下几类：挡块式结构、榫型结构、拉锁式结构、耗能型防落梁装置、具有限位功能的支座等。挡块式限位结构采用“硬碰硬”设计理念，使得桥梁结构设计越来越为复杂，震后修复难度大；拉锁式限位装置中拉链一旦破坏，该装置即失效，安全系数低；具有限位装置功能的支座结构复杂，赋予支座过多功能，不具有实用性。对于耗能型防落梁装置(如榫型防落梁、u型防落梁等)采用柔性设计理念，利用钢材的塑性变形来进行耗能，应用较为广泛，但其不能适应梁体正常的温度变形。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种具有多级防护功能的桥梁限位装置，既能适应梁体正常温升变形又兼具耗能能力，在不同外界条件下发挥相应的限位作用，且结构简单、力学特征清
【技术保护点】
1.一种具有多级防护功能的桥梁限位装置，其特征在于，所述桥梁限位装置包括至少一个扭转耗能元件(8)和位于所述扭转耗能元件(8)左右两端的滑动部，所述滑动部包括连接板(1)和传力导向板(5)，所述连接板(1)背离传力导向板(5)的一端设置连接头(9)，所述连接头(9)与墩台或梁体连接，所述连接板(1)上设置滑槽(20)，所述传力导向板(5)的一端和滑槽(20)连接，传力导向板(5)的另一端和扭转耗能元件(8)转动连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述传力导向板(5)的一端设置预留孔，预紧螺栓(3)穿过预留孔和滑槽(20)，所述预紧螺栓...
【技术特征摘要】
1.一种具有多级防护功能的桥梁限位装置，其特征在于，所述桥梁限位装置包括至少一个扭转耗能元件(8)和位于所述扭转耗能元件(8)左右两端的滑动部，所述滑动部包括连接板(1)和传力导向板(5)，所述连接板(1)背离传力导向板(5)的一端设置连接头(9)，所述连接头(9)与墩台或梁体连接，所述连接板(1)上设置滑槽(20)，所述传力导向板(5)的一端和滑槽(20)连接，传力导向板(5)的另一端和扭转耗能元件(8)转动连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述传力导向板(5)的一端设置预留孔，预紧螺栓(3)穿过预留孔和滑槽(20)，所述预紧螺栓(3)的下端通过第一紧固螺母(4)连接约束，位于左侧的传力导向板(5)的另一端和扭转耗能元件(8)的上端转动连接，位于右侧的传力导向板(5)的另一端和扭转耗能元件(8)的下端转动连接。
3.根据权利要求2所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述预紧螺栓(3)和传力导向板(5)之间、传力导向板(5)和连接板(1)之间、连接板(1)和第一紧固螺母(4)之间均设置摩擦耗能板(2)。
4.根据权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述传力导向板(5)的另一端和扭转耗能元件(8)的端部通过高强螺栓(6)连接，所述扭转耗能元件(8)上套设法兰板(7)，传力导向板(5)的另一端设置于高强螺栓(6)和法兰板(7)之间。
5.根据权利要求4所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述传力导向板(5)和法兰板(7)焊接连接或螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述扭转耗能元件(8)设置多个，位于水平方向上的多个扭转耗能元件(8)同轴布置，位于竖直方向上的多个扭转耗能元件(8)同轴布置。
7.根据权利要求1所述的桥梁限位装置，其特征在于，所述桥梁限位装置包括第一扭转耗能元件(81)、第二扭转耗能元件(82)、第一滑动部、第二滑动部和第三滑动部，所述第一扭转耗能元件(81)的左侧和第一滑动部连接，所述第一扭转耗能元件(81)的右侧和第二滑动部连接，所述第二扭转耗能元件(82)的左侧和第三滑动部连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚鹏，姜文英，曹翁恺，宋建平，郑娜，李新，任书旺，
申请(专利权)人：中船双瑞洛阳特种装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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