热交换流道结构、车载充电机及车辆制造技术

本技术提供一种热交换流道结构、车载充电机及车辆，涉及汽车零部件技术领域。热交换流道结构中，在流道槽的至少一个槽壁处设置散热结构，可针对性提升热交换流道结构在散热结构处的热交换性能，例如，可以将散热结构的位置设置为与热交换需求较高的区域对应，针对性提升与热交换需求较高的区域的换热效率；盖板上设置有伸入流道槽内的第一凸台，利用第一凸台占据槽腔的部分截面，可以降低流道槽与盖板实际围成的流道的横截面积，提升流道内冷媒的流速，从而确保热交换效率，还可降低对冷媒驱动装置的较大功率需求。本技术能够兼顾热交换流道的换热效率需求及降低冷媒驱动力需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种热交换流道结构、车载充电机及车辆。

技术介绍

1、热交换流道广泛应用于各种设备中以满足热量交换需求。例如，在车载充电机中，变压器和电路板上的功率器件在工作时会产生热量，这些热源部件过热时会影响车载充电机的使用效率。为了解决这个问题，通常采用立体冷却流道，立体冷却流道的多个外壁处可以用于布置零部件，特别是可以用于布置热源部件，通过在流道内引入冷媒，来对这些热源部件进行冷却。

2、但是，立体流道的尺寸会受到其外部部件的尺寸的影响。例如，如果位于立体流道宽度方向一侧的热源部件的高度较高，则立体流道的深度也需要相应扩大，导致立体流道的截面较大。这不仅影响了热交换效果，还导致了冷媒在流经立体冷却流道时的流速变慢，进一步导致热源部件的散热变差。此外，这种情况下，需要使用较大功率的驱动装置驱动冷媒的流动，成本较高。

技术实现思路

1、本技术旨在一定程度上解决相关技术中如何兼顾热交换流道的换热效率需求及降低冷媒驱动力需求的问题。

2、为至少在一定程度上解决上述问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种热交换流道结构，其特征在于，包括第一壳体(1)和盖板(2)，所述第一壳体(1)设置有流道槽(11)，所述流道槽(11)的至少一个槽壁处设置有散热结构(12)，所述盖板(2)盖设于所述流道槽(11)的槽口处，所述盖板(2)设置有伸入所述流道槽(11)的第一凸台(21)。

2.如权利要求1所述的热交换流道结构，其特征在于，所述第一凸台(21)沿所述流道槽(11)的延伸方向延伸设置。

3.如权利要求2所述的热交换流道结构，其特征在于，还包括冷媒入口(13)和冷媒出口(14)，所述冷媒入口(13)和所述冷媒出口(14)分别位于所述流道槽(11)沿其延伸方向的两端，...

【技术特征摘要】

1.一种热交换流道结构，其特征在于，包括第一壳体(1)和盖板(2)，所述第一壳体(1)设置有流道槽(11)，所述流道槽(11)的至少一个槽壁处设置有散热结构(12)，所述盖板(2)盖设于所述流道槽(11)的槽口处，所述盖板(2)设置有伸入所述流道槽(11)的第一凸台(21)。

2.如权利要求1所述的热交换流道结构，其特征在于，所述第一凸台(21)沿所述流道槽(11)的延伸方向延伸设置。

3.如权利要求2所述的热交换流道结构，其特征在于，还包括冷媒入口(13)和冷媒出口(14)，所述冷媒入口(13)和所述冷媒出口(14)分别位于所述流道槽(11)沿其延伸方向的两端，所述第一凸台(21)沿所述流道槽(11)延伸方向的两端分别延伸至所述冷媒入口(13)和所述冷媒出口(14)处。

4.如权利要求1所述的热交换流道结构，其特征在于，所述第一凸台(21)与所述流道槽(11)沿槽深方向的槽壁间隔设置，和/或，所述第一凸台(21)与所述流道槽(11)沿槽宽方向的槽壁间隔设置。

5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘伊川，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：